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A
B
C
D
E
D
F
G
H
I
L
M
N
O
P
42
C
ORRETTORE DI FRENATA
C
ALIFORNIA
Si tratta di un dispositivo meccanico collegato al forcellone
posteriore tramite una molla; in base alla posizione dello
stesso (quindi in conseguenza al carico gravante sull'as-
se posteriore) la valvola all'interno del correttore ripartisce
la pressione olio freni dell'impianto integrale in propor-
zione variabile tra pinza anteriore e posteriore (aumen-
tando il carico sul posteriore aumenta la pressione sulla
pinza posteriore e viceversa).
Questo garantisce una frenata piú sicura limitando la pos-
sibilità di bloccaggio delle ruote.
A
B
C
Smontaggio:
•
•
•
•
•
Rimontaggio:
•
•
•
•
REGOLAZIONE DEL SISTEMA
Dopo il montaggio della molla cod.03.66.88.01 al corret-
tore di frenata cod. 03.66.82.00 e sul forcellone assicu-
rarsi che la distanza tra i due attacchi risulti essere mm
67 ± 0,5.
La regolazione va effettuata regolando il particolare
cod.03.66.73.00.
- C
S
- C
PECIAL
ALIFORNIA
N.B. Il sistema lavora in accordo con la taratura
degli ammortizzatori posteriori, sostituendoli
con altri di differenti caratteristiche tecniche il
funzionamento dell'impianto viene compromes-
so
Svuotare completamente l'impianto idraulico come
descritto nel cap.2 sez.D;
Rimuovere il tubo freno "A";
Sganciare la molla "B";
Svitare la vite "C";
Rimuovere il corettore di frenata "D".
Eseguire le operazioni di smontaggio in ordine inver-
so;
Riempire di liquido prescritto l'impianto frenante;
Effettuare qualche pompata con la leva di comando
affinchè le pastiglie si assestino;
Effettuare la regolazione del sistema come di seguito
descritto
N.B. Quando si regola il sistema la motocicletta
deve essere messa sul cavalletto centrale o co-
munque senza nessun carico sulla ruota poste-
riore.
C
ICLISTICA
EV -
ALIFORNIA
S
S
PECIAL
PORT
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