Tabla de contenido
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A
B
B
C
D
E
F
G
H
C
I
L
M
N
I
O
P
20
A
E
F
H
G
D
L
Smontaggio:
•
Rimuovere il gruppo motore dalla moto come descrit-
to nel cap. 2 di questa sezione.
•
Svitare le viti "A" di tenuta sul coperchio testa "B" e
rimuovere il coperchio stesso.
NOTA PER IL RIMONTAGGIO
Le viti di fissaggio superiori hanno una rosetta
mentre le inferiori ne sono sprovviste. Fra co-
perchi e teste è presente una guarnizione "C"
che a ogni rimontaggio va sostituita.
•
Svitare la candela "D";
•
Ruotare l'albero motore in posizione di P.M.S. in fase
di scoppio (valvole chiuse) del cilindro sx.
N.B.
È possibile effettuare questa operazione anche
quando il cambio è assemblato al blocco moto-
re in quanto la posizione della tacca è verificabile
attraverso l'apposito foro "E".
•
Svitare le 2 viti "F" ed estrarre i perni dei bilanceri "G"
facilitando la loro fuoriuscita utilizzando un cacciavi-
te;
•
Rimuovere i bilancieri "H" e le relative rondelle e
boccole;
•
Scollegare la tubazione di mandata olio "I" alla testa;
•
Svitare il tappo filettato "L" e svitare il sottostante dado
a colonnetta con OR;
•
Svitare i dadi "M";
•
Rimuovere il supporto bilanceri "N";
•
Sfilare le aste bilanceri "O";
•
Distaccando leggermente la testa dal cilindro, rimuo-
vere i 4 anelli OR sui prigionieri «P» e sfilare la testa
"Q";
•
Rimuovere la guarnizione "R" che è presente fra te-
sta e cilindro.
N
M
OTORE
M
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