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V
IDANGE HUILE DE LA FOURCHE AVANT
La motocyclette est dotée d'une fourche télescopique
hydraulique à réglage indépendant du freinage des
amortisseurs en détente et en compression :
La tige gauche exerce son action en détente, tandis que
la tige droite exerce son action en compression.
Malgré le fonctionnement différent des deux tiges, leurs
composants internes sont les mêmes. La vidange et le
remplissage de l'huile s'effectuent donc en exécutant les
mêmes opérations ; pour cela les opérations ci-après
s'appliquent aux deux tiges.
Tous les 20 000 km ou au moins une fois par an, l'huile
de la fourche doit être remplacée.
La quantité d'huile nécessaire pour chaque tube, est
indiqué dans le tableau du chap. 2 sect. B.
N.B.
Pendant les opérations de vidange et de
remplissage huile, la tige et ses composants
internes doivent être serrés dans un étau ; veiller
à ne pas les endommager par un serrage
excessif ; utiliser toujours un couvre-mâchoires
en aluminium.
Vidange:
Pour la vidange de l'huile, exécuter les opérations ci-après
qui, malgré les différences, sont les mêmes pour les deux
tiges :
•
Démonter les deux tiges de la fourche comme décrit
dans le chap. 6 à la sect. F ;
•
Serrer la tige demontée dans un étau doté de couvre-
mâchoires en aluminium, afin d'éviter tout dommage;
• A l'aide d'une clé six-pans de 36 mm fermée, si possible,
pour avoir une meilleure prise (voir clé "2" sur la figu-
re), dévisser le bouchon "A" de fermeture supérieure.
Veiller à ne pas abîmer le joint torique durant
l'extraction. Pousser le plongeur à l'intérieur du
fourreau porte-roue.
•
En tenant fermement le bouchon "A" avec la clé utilisée
précédemment, débloquer le contre-écrou "B", en
utilisant une clé six-pans de 19 mm. Dévisser
complètement et ôter le bouchon "A" de l'extrémité de
la jauge d'amortisseur.
E
NTRETIEN
P
ÉRIODIQUE
S
USTITUCIÓN DEL ACEITE DE LA HORQUILLA ANTERIOR
El motociclo está equipado con una horquilla telescópica
hidráulica con regulación separada del frenado de los
amortiguadores en extensión y comprensión:
El vástago izquierdo trabaja en extensión mientras que
el derecho lo hace en comprensión.
A pesar de que los dos trabajan de forma diferente sus
componentes internos son similares y por lo tanto la
descarga y el llenado del aceite se realizan siguiendo las
mismas operaciones; Por este motivo las operaciones
señaladas a continuación son válidas para ambos
vástagos.
Cada 20000 Km a proximadamente o por lo menos una
vez al año es necesario sustituir el aceite de la horquilla.
La cantidad de aceite necesaria para cada brazo es
señala en la tabla del cap. 2 sección B.
NOTA
Durante las operaciones de descarga y recarga
del aceite, el vástago y sus partes internas deben
estar cerrados en un tornillo; prestar mucha
atención para no dañarlos apretando
excesivamente; utilizar siempre cubremordazas
de aluminio.
Descarga:
Para la descarga del aceite realizar las operaciones
señaladas a continuación que, a pesar de las diferencias,
son idénticas para los dos vástagos;
•
Desmontar los dos vástagos de la horquilla como se
describe en el cap. 6 sección F;
•
Sujetar el vástago desmontado en un tornillo provisto
de cubremordazas de aluminio para evitar daños;
•
Con una llave hexagonal de 36 mm si fuera posible
cerrada para tener un mejor agarre (ver llave "2" en
figura), desenroscar el tapón "A" de cierre superior.
Prestar atención a no dañar el anillo OR durante la
extracción. Empujar el tubo portante dentro del porta-
rueda.
•
Manteniendo asegurado el tapón "A" con la llave pre-
cedentemente usada, desbloquear la contratuerca "B",
utilizando una llave hexagonal de 19 mm. Desenroscar
completamente y extraer el tapón "A" de la extremidad
de la varilla del amortiguador.
M
ANTENIMIENTO
.
P
25
ERIÓDICO
A
B
C
D
E
F
G
H
I
L
M
N
O
P
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