Sincronización De Las Válvulas - Suzuki Hatchback SX4 Manual Del Usuario

admisión con pernos de fijación. Por tanto, al accionar el
rotor se produce la diferencia de fases entre el piñón y el
árbol de levas de admisión.
2
1
6. Sello
Avance de la sincronización
Cuando el factor de marcha de la salida de la señal del
ECM es de consideración, la válvula de carrete (4) de la
válvula de control de aceite se desplaza hacia la
izquierda (en dirección contraria a la de la bobina (5)).
Mediante este desplazamiento de la válvula de carrete,
el aceite presurizado (1) se conduce a las cámaras para
avanzar la sincronización y el aceite de las cámaras
para retrasarla se vacía. Esta operación acciona el rotor
(3) y tiene como resultado el avance de la sincronización
de la válvula de admisión.
3
4
2. Drenaje
Operación variable en función de la sincronización seleccionada.
Condiciones de Sincronización
conducción de las válvulas
Motor en marcha en Retrasada al
régimen de ralentí máximo
Margen de carga Hacia el lado
media del motor avanzado
Margen de carga Hacia el lado
ligera del motor retrasado.
4
3
5
6
I3RH0B140004-01
5
1 2
I5RW0C140035-01
Reducción del período de coincidencia de
apertura de las válvulas con el fin de
impedir el contraflujo de los gases de
escape hacia el colector de admisión.
Prolongación del período de tiempo de
apertura de la válvula con el fin de mejorar
la recirculación interna de los gases de
escape y reducir la pérdida de bombeo.
Reducción del período de coincidencia de
apertura de las válvulas con el fin de
impedir el contraflujo de los gases de
escape hacia el colector de admisión.
Sincronización en espera.
Cuando el factor de marcha de la salida de la señal del
ECM muestra que está en espera, la válvula de carrete
de la válvula de control de aceite se encuentra en la
posición de espera. Esta condición no genera ninguna
modificación en la presión del aceite de ambas cámaras,
por tanto, el rotor queda fijo en una posición
seleccionada.
Retraso de la sincronización.
Cuando el factor de marcha de la salida de la señal del
ECM es ligero, la válvula de carrete de la válvula de
control de aceite se desplaza hacia la derecha (en
dirección a la bobina). Mediante este desplazamiento de
la válvula de carrete, el aceite presurizado se conduce a
las cámaras para retrasar la sincronización y el aceite
de las cámaras para avanzar la distribución se vacía.
Esta operación acciona el rotor y tiene como resultado el
retraso de la sincronización de la válvula de admisión.
Objetivo de control
Mecánica del motor:
I5RW0C140036-01
I5RW0C140037-01
Efecto
Estabilización del giro del
motor en régimen de ralentí.
Mejora del rendimiento del
combustible.
Reducción de las emisiones de
gases de escape.
Mantenimiento de la
estabilidad del motor.
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