Inspección De La Culata - Suzuki Hatchback SX4 Manual Del Usuario

1D-47 Mecánica del motor:
Ancho estándar de asiento "a" que deja el patrón de
contacto en la superficie de la válvula
Admisión y escape: 1,0 – 1,4 mm (0,0389 – 0,0551 in.)
Reparación del asiento de válvula
El asiento de válvula que no esté en contacto uniforme
con su válvula o que presente anchos de asiento fuera
de los valores especificados, debe ser reparado por
esmerilado, o por corte y nuevo esmerilado, y acabado
mediante el lapeado.
1) Asiento de la válvula de escape:
Utilice cortadores de asiento de válvula (1) para
hacer dos cortes como se muestra en la figura. Se
deben utilizar dos cortadores: el primero para
efectuar un corte de un ángulo a 22° y el segundo
para efectuar un corte a un ángulo de 45°. El
segundo corte se realiza para obtener el ancho de
asiento deseado.
Ancho de asiento para el asiento de válvula de
escape
"a": 1,0 – 1,4 mm (0,0389 – 0,0551 in.)
2) Asiento de la válvula de admisión:
Utilice cortadores de asiento de válvula (1) para
hacer tres cortes como se muestra en la figura.
Deben utilizarse tres cortadores: el primero para
efectuar un corte con un ángulo de 22°, el segundo
con un ángulo de 60° y el tercero con un ángulo de
45°. El tercer corte (45°) debe realizarse para
obtener el ancho de asiento deseado.
Ancho de asiento para asiento de válvula de
admisión
"b": 1,0 – 1,4 mm (0,0389 – 0,0551 in.)
3) Lapeado de la válvula:
El lapeado de la válvula se realiza en dos pasos,
primero aplicando compuesto de lapeado de grano
grueso a la superficie, y segundo aplicando
compuesto de lapeado de grano fino, utilizando
cada vez la esmeriladora de válvula de acuerdo con
el procedimiento de lapeado usual.
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Inspección de la culata
• Elimine todos los depósitos de carbonilla en las
cámaras de combustión.
NOTA
Para raspar los depósitos de carbonilla no
emplee herramientas con borde afilado.
Procure no dejar marcas ni rayar las
superficies metálicas cuando quite la
carbonilla. Esto también se aplica a las
válvulas y a los asientos de válvula.
• Verifique si en la culata hay grietas en los conductos
de escape y de admisión, cámaras de combustión y
superficie de la culata. Utilice una regla de precisión y
un medidor de grosor para inspeccionar la planeidad
de la superficie para juntas en un total de 6 puntos. Si
se excede el límite de deformación, corrija la
superficie para juntas con una placa de superficie y
papel abrasivo de grano #400 aproximadamente
(papel abrasivo de carburo de silicio resistente al
agua): coloque el papel abrasivo sobre la placa de
superficie y lije la superficie para juntas para
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