Sew Eurodrive MOVIDRIVE MDX9 A Serie Manual Del Producto página 139

5.5.5 Requisitos generales para controles de freno
Encontrará información detallada y datos técnicos sobre los frenos en los catálogos
de los motores.
Controlar el freno
Los frenos se controlan a través de la borna X10 de salida de freno DB0/DB00 del va-
riador o a través de la salida binaria segura asignada F-DOx (si está disponible). No
se permite el control a través de otros dispositivos o controles electrónicos.
La salida binaria (DB0; DB00) está diseñada como salida para accionar un relé con
circuito de protección con una tensión de control de 24 V CC, una corriente máxima
de 150 mA y una potencia de 3.6 W.
De esta forma se puede controlar directamente un contactor de potencia con una ten-
sión de bobina de 24 V CC o un rectificador de freno de SEW‑EURODRIVE. El freno
se activa con este contactor de potencia.
Encontrará los datos técnicos de las salidas binarias seguras en el capítulo "Planifica-
ción de proyecto de seguridad funcional".
No se permite la conmutación directa del freno a través de (DB0; DB00; F-DOx).
Freno de tres cables con bobina de arranque (BE, BM, BMG)
En este tipo de freno se controlan los frenos con ayuda de unidades de control de fre-
no.
Freno de mantenimiento de 24 V (BP, BK)
Un freno de mantenimiento de 24 V puede controlarse en cualquier aplicación a tra-
vés de un relé del cliente con circuito de protección mediante varistor o a través de la
unidad de control del freno BMV de SEW‑EURODRIVE.
Carga permitida para el control del freno y los frenos
Un proceso completo de conmutación (abrir y cerrar) puede repetirse como máximo
cada 2 segundos. Los frenos de SEW‑EURODRIVE deben permanecer aplicados
100 ms como mínimo antes de que puedan volver a conectarse.
1
0
0
2000
Planificación de proyecto de la unidad
Selección y dimensionamiento de accionamiento
100
Manual del producto – MOVIDRIVE
5
ms
41736392203
139
®
system