Sew Eurodrive MOVIDRIVE MDX9 A Serie Manual Del Producto página 509

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Iniciar de la prueba de freno
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Resultado de la prueba y finalizar la prueba
La prueba de freno puede finalizar con o sin mensaje de fallo.
1. La prueba de freno finaliza sin mensaje de fallo.
2. La prueba de freno finaliza con mensaje de fallo.
Puesta en marcha de la opción de seguridad MOVISAFE® CS..A
Active en el variador una función de accionamiento (p. ej., FCB 02) que permita
realizar la prueba de freno.
La prueba de freno se cancela activando una función de accionamiento con una
prioridad más alta que FCB 23. Encontrará las funciones de accionamiento actua-
les del variador en el capítulo "Concepto FCB". En el manual del variador se ofre-
ce más información sobre el concepto FCB.
Tenga en cuenta la compatibilidad con las funciones parciales de seguridad. Con-
sulte el capítulo "Funciones parciales de seguridad".
Inicie la prueba de freno mediante la señal segura "SBT clearance". Dependiendo
de la parametrización, la prueba de freno se inicia inmediatamente o también me-
diante la señal "SBT enable".
Durante la prueba de freno segura, la función de accionamiento FCB 23 está acti-
va en el variador. FCB 23 se utiliza exclusivamente en combinación con la prueba
de freno segura. En los datos de proceso (PI y F-PI), el bit "SBT active" está en el
estado lógico "1".
Si hay una salida binaria segura F-DO parametrizada a la función de control de
freno seguro SBC, se comprueba el freno activado por esta F-DO. Si las dos F-
DO de la opción de seguridad están parametrizadas a SBC, la prueba de freno se
ejecuta dos veces. Primero se prueba el freno en F-DO 00. Si esta prueba se rea-
liza sin fallos, el segundo freno se prueba automáticamente en F-DO 01. Para pro-
bar el segundo freno, repita los pasos 3 - 5.
El freno ha superado con éxito la prueba. Se reconoce que la prueba de freno ha
finalizado cuando el bit "SBT active" pasa a ser "0" lógico. Al mismo tiempo, el va-
riador pasa al estado "STO". El bit "STO" pasa a ser "1" lógico. El display de 7
segmentos del variador parpadea en el estado "C2".
El control de la prueba de freno puede desactivarse (señales "SBT clearance" y,
en caso necesario, "SBT enable"). El variador cambia a FCB 02.
El freno no ha superado con éxito la prueba. Se reconoce que la prueba de freno
ha finalizado cuando el bit "SBT active" pasa a ser "0" lógico. Al mismo tiempo, el
variador pasa al estado "STO". Los bits "STO", "Diagnóstico de ASF" y "Diagnósti-
co de función de seguridad del accionamiento" pasan a ser "1" lógico. El display
de 7 segmentos del variador parpadea con el mensaje de fallo E‑46.50 (Fallo de
opción de seguridad). La opción de seguridad notifica un fallo detectado por SBT
con E-70.xx (Sistema de freno seguro). Los números de fallo de los caracteres
"xx" proporcionan información detallada sobre el fallo detectado. Encontrará una
lista de los números de fallo en el capítulo "Servicio" > "Descripción de fallos de la
opción de seguridad CS..A".
Para confirmar el fallo, desactive primero el control de la prueba de freno seguro
(señales "SBT clearance" y, si es necesario, "SBT enable"). Después, puede res-
tablecer el fallo confirmándolo en la opción de seguridad. Tras la confirmación, el
variador cambia a FCB 02.
Puesta en marcha
Manual del producto – MOVIDRIVE
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