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4.2.4.1
4.2.4.2
1
Cubo del anillo tensor
2
Anillo tensor
3
Tornillos tensores (DIN912)
Fig. 3
L
Montaje de motores a reductores con brida (ejecución N de la entrada)
Montaje de la brida estándar / brida de apriete
1. Montar chaveta del motor (2).
– Para tamaños C, E, F montar también la chaveta suministrada con el equipo.
2. Montar el cubo de acoplamiento en el eje del motor, respetar medida m.
3. Fijar axialmente el cubo de acoplamiento mediante un tornillo fijador o un tornillo de apriete
(1).
4. Colocar Spider (corona) en el gancho de acoplamiento del lado reductor.
5. Ajustar los ganchos del cubo de acoplamiento en el lado motor a los correspondientes del
lado reductor.
6. Montar el motor lentamente empujándolo y fijar con la brida del reductor mediante tornillos.
Montaje del cubo del anillo tensor
Acoplamiento
1. Lubricar ligeramente las superficies de contacto del eje del motor con aceite de
deslizamiento de poca viscosidad como p.ej. "Castrol 4 en 1" o "Klüber Quitsch Ex".
¡Alto!
¡No utilizar aceites y grasas con disulfuro de molibdeno o aditivos para alta presión,
ni tampoco grasas de deslizamiento!
2. Montar el cubo de acoplamiento en el eje del motor, respetar medida "m" (véase Fig. 2 y
Tab. 3).
3. Alinear el cubo y apretar ligeramente los tornillos tensores hasta que el cubo se haya
asentado.
4. Apretar los tornillos de manera uniforme y en diagonal, con el par de apriete especificado
con llave dinamométrica, hasta que todos los tornillos tensores tengan el par de apriete
correspondiente.
5. Colocar Spider (corona) en el gancho de acoplamiento del lado reductor.
6. Ajustar los ganchos del cubo de acoplamiento en el lado motor a los correspondientes del
lado reductor.
7. Montar el motor lentamente empujándolo y fijar con la brida del reductor mediante tornillos.
2
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bp NKM
Instalación
Montaje
1
3
17