Iveco STRALIS AT 200S40 Manual Del Usuario página 19

Combustível Atenção!
Os motores que equipam estes veículos foram desenvolvidos
de modo a respeitar os severos limites nacionais e interna-
cionais de emissões de gases poluentes, sendo que para isso
é necessário utilizar combustível de reconhecida qualidade
durante toda sua vida útil.
Quando o óleo diesel utilizado não atender as especificações
mínimas de qualidade, apresentando um teor de enxofre
mais elevado e outras características que não favoreçam a
boa combustão, poderão surgir problemas tais como:
– Deterioração prematura do óleo lubrificante do motor.
– Desgaste acelerado dos anéis de segmento e cilindros.
– Deterioração prematura do sistema de escapamento.
– Sensível aumento da emissão de fuligem.
– Carbonização acentuada nas câmaras de combustão e
nos bicos injetores, com variação no consumo de com-
bustível e o desempenho do veículo.
– Dificuldade na partida a frio com emissão de fumaça
branca.
– Menor durabilidade do produto.
– Corrosão prematura no sistema de combustível.
Para que todo o sistema de pós-tratamento de gases de
escape funcione corretamente, mantendo as emissões
dentro dos valores homologados, a Iveco autoriza somente
a utilização do diesel S10, especificado pela Resolução ANP
n° 31/09. A utilização de qualquer outro tipo de óleo diesel
poderá acarretar a perda da garantia do seu veículo.
Combustible ¡Atención!
Los motores que equipan estos vehículos fueron desarrolla-
dos para respetar los límites nacionales e internacionales de
emisiones de gases contaminantes, para lo cual es necesario
utilizar combustibles de reconocida calidad durante toda su
vida útil.
Si el combustible utilizado no atendiera las especificacio-
nes mínimas de calidad, presentando un tenor de azufre
elevado u otras características que no favorezcan la buena
combustión,podrán manifestarse problemas como:
– Deterioro prematuro del aceite lubricante del motor.
– Desgaste acelerado de los aros de pistón y las camisas de
cilindros.
– Deterioro prematuro del sistema de escape.
– Notable aumento de emisiones de humo negro.
– Carbonización acentuada en las cámaras de combustión
y en los picos inyectores con anormal desempeño del
vehículo y aumento en el consumo de combustible.
– Dificultad para el arranque en frío y emisión de humo
blanco.
– Menor durabilidad del motor.
– Corrosión prematura en el sistema de combustible.
Para que todo el sistema de pos-tratamiento de gases de
escape mantenga el nivel de emisiones según valores homo-
logados, Iveco solamente autoriza el uso del Diesel Grado 3
especificado por la Resolución SE N° 1283 .
Cualquier otro podrá acarrear la anulación de la garantía de
su vehículo.
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