Sin Intarder; Con Intarder - Iveco STRALIS AT 200S40 Manual Del Usuario

Atenção!
Em terrenos difíceis ou condições "todo terreno", o câmbio
Eurotronic deve ser utilizado no modo manual.
No modo automático, o motorista pode reduzir a marcha
acionando a alavanca à direita do volante e pisando no pe-
dal do freio. Ao aumentar desse modo o número de giros do
motor, aumenta a ação de frenagem do freio motor.
É possível obter três tipos de regimes distintos.
Sem Intarder
- Na posição 1 e com o pedal do freio o
câmbio passa para um regime leve-
mente superior (tipo de regime 1).
- Ao mover a alavanca para a posição 2,
o regime continua aumentando(tipo 2).
- Na posição 2 e acionando o pedal (freio
de serviço), o câmbio passa para um
regime ainda mas elevado (tipo 3).
Com Intarder
- Ao mover a alavanca entre as posições
de 1 a 5 e acionar o pedal do freio o câmbio passa para um
regime levemente superior (tipo 1).
- Ao mover para a posição 6, o regime aumenta (tipo 2).
- Na posição 6 e com o pedal acionado o câmbio passa para
um regime ainda mas elevado (tipo de regime 3).
¡Atención!
En terrenos difíciles o condiciones "todo terreno", el cam-
bio Eurotronic debe utilizarse en modo manual.
En modo automático, el conductor puede reducir la marcha
accionando la palanca a la derecha del volante y pisando
el pedal del freno. Al aumentar de este modo el número de
revoluciones del motor, aumenta la acción de frenado del
freno motor.
Es posible obtener tres tipos de regímenes distintos.

Sin Intarder

- En posición 1 con el pedal del freno ac-
cionado, el cambio pasa a un régimen
levemente mas alto (tipo 1).
- Moviendo la palanca a la posición 2,
continúa en ascenso a un régimen
superior (tipo 2).
- En posición 2 y accionando el pedal
(freno de servicio), el cambio pasa un
régimen todavía más elevado (tipo de
régimen 3).

Con Intarder

- Al mover la palanca hacia las diferentes posiciones entre 1
y 5, junto al accionamiento del pedal (freno de servicio),
el cambio pasa a un régimen levemente superior (tipo 1).
- En la posición 6, el cambio incrementa el régimen (tipo 2).
- En posición 6 y con el pedal accionado, el régimen se
eleva todavía más (tipo 3).
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