Detención - Iveco STRALIS AT 200S40 Manual Del Usuario

Notas:
– Se posteriormente à frenagem o número de giros do
motor diminui, a graduação da marcha continua até
alcançar o regime adequado.
– Em frenagem com o Intarder, caso seja necessário (au-
mento da capacidade de água de refrigeração - sobre
aquecimento/diminuição do efeito de frenagem), o
câmbio gradua automaticamente as marchas.
– Se o freio motor está em funcionamento, não deve
desativar-se para mudar de marcha. Contudo, a ação do
freio motor é interrompida durante a mudança de mar-
cha para permitir uma rápida aceleração.
– Os freios auxiliares devem ser utilizados de forma conti-
nua, visando a redução no desgaste e aquecimento dos
freios de serviço. O uso dos freios auxiliares de forma cí-
clica, com alta frequência de ativação e desativação em
curtos períodos de tempo, aumenta de forma acentuada
o consumo de ar do sistema pneumático. Isso pode gerar
uma baixa pressão no sistema, fazendo com que freios
auxiliares e trocas de marcha fiquem momentaneamente
inoperantes.
Parada
Diminuir a velocidade do veículo até que pare utilizando o
freio. A embreagem se desativa automaticamente antes da
parada do veículo para evitar que o motor se apague.
Notas:
– Si posteriormente al frenado el número de revoluciones
del motor disminuye, se continúa con la graduación de la
marcha hasta alcanzar el régimen adecuado.
– Si se frena con el Intarder, en caso necesario (aumento
de la capacidad de agua de refrigeración - sobrecalenta-
miento y disminución del efecto de frenado), el cambio
gradúa automáticamente las marchas.
– Si el freno motor está en funcionamiento, no se debe
desactivar para cambiar de marcha. Sin embargo, la
acción del freno motor se interrumpe durante el cambio
de marcha para permitir una rápida aceleración.
– Los frenos auxiliares se deben usar de forma continua,
con el fin de reducir el desgaste y el calentamiento de
los frenos de servicio. El uso de los frenos auxiliares
cíclicamente con una alta frecuencia de activación y
desactivación en cortos períodos de tiempo aumenta
notablemente el consumo de aire del sistema neumático.
Esto puede generar una baja presión en el sistema neu-
mático, causando cambios de marcha auxiliares y frenos
momentáneamente se vuelven inoperantes.
Detención
Disminuir la velocidad del vehículo hasta que se detenga,
utilizando el freno. El embrague se desactiva automática-
mente antes de que se detenga el vehículo para evitar que
se apague el motor.
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