Parada Del Motor; Partida Del Vehículo Con Caja Manual - Iveco STRALIS AT 200S40 Manual Del Usuario

Parada do motor
Para parar o motor, gire a chave à
esquerda até a posição 0 STOP. A fim de
evitar que a turbina do compressor gire
sem lubrificação, antes de desligar o
motor não acelerá-lo. Além disso, reco-
menda-se deixar o motor funcionando
em baixa rotação por alguns segundos
antes de desligá-lo. Após a parada do
motor, a central eletrônica EDC perma-
necerá conectada às baterias. Antes de
desligar a chave de corte geral (ver página anterior), ou
se for necessário desligar as baterias, esperar 10 segun‐
dos após a parada do motor. Este procedimento também
é válido para a parada do motor realizada com a cabina
basculada, através do botão 1.
Atenção!
Os seguintes casos podem produzir falhas na cen-
tral eletrônica EDC.
- Desconectar as baterias com o motor em funcionamento.
– Conectar e desconectar a central eletrônica EDC com o
motor funcionando e a central sendo alimentada.
Partida do veículo com transmissão manual
A caixa possui 16 marchas sincronizadas à frente e duas
marchas a ré. Cada mudança passa de gama Baixa a Alta
e um sistema multiplicador duplica os 8 câmbios lentos.
Não é necessário em nenhum caso o duplo acionamento da
embreagem nem a aceleração intermediária, os dentes aco-
plam quando as engranagens alcançam a mesma velocidade.
Então é fundamental acionar a alavanca uniformemente.
0
1
corte general (vea página anterior), o si fuese necesario
desconectar las baterías, debe esperar 10 segundos tras
la detención. Esta advertencia también es válida cuando
se realiza la parada del motor con la cabina basculada por
medio del botón 1.
– Desconectar las baterías con el motor en funcionamiento.
– Conectar o desconectar la central electrónica EDC con
el motor funcionando o con la central bajo tensión.
Partida del vehículo con caja manual
La caja tiene 16 marchas sincronizadas hacia adelante y 2
retromarchas. Cada cambio pasa de gama Baja a Alta y un
sistema multiplicador duplica los 8 cambios Lentos. No es
necesario el doble desembrague ni la aceleración interme-
dia, ya que los dientes se acoplan cuando los engranajes
alcanzan la misma velocidad, por lo tanto es fundamental
accionar la palanca uniformemente.
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Parada del motor

Para detener el motor, gire la llave a la
izquierda hasta la posición 0 STOP. A fin
de evitar que la turbina del compresor
gire sin lubricación, se recomienda no
acelerar el motor antes de detenerlo.
Asimismo, se recomienda dejar el motor
funcionando a bajo régimen por algunos
segundos antes de pararlo. La central
EDC permanece conectada a las bate-
rías. Antes de desconectar la llave de
¡Atención!
Los siguientes casos pueden provocar fallas en la
central electrónica EDC.