Elementos De Conexión - Iveco Stralis Euro 6 2013 Manual De Instrucciones

STRALIS Euro 6 ‒ INTERVENCIONES EN EL BASTIDOR
48 INTERVENCIONES EN EL BASTIDOR
2.14 CAMBIO DE LA MEDIDA DE LOS NEUMÁTICOS
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requiere siempre el control de las dimensiones respecto a los órganos mecánicos, a los pasarruedas, etc. en las distintas condi-
ciones dinámicas, de viraje y de sacudidas;
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puede implicar la sustitución de la llanta y por ende el control de la necesidad de adecuar el soporte de la rueda de auxilio;
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puede modificar la distancia del suelo de la protección antiempotramiento trasera y, en ese caso, es necesario controlar si res-
ponden a las prescripciones legales, previendo, si es necesario, la sustitución de las ménsulas de soporte con otras adecuadas y
homologadas (véase Capítulo 2.20 ( ➠ Página 56));
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requiere revisar si se respeta el perfil límite transversal admitido por las diferentes legislaciones.
Indicaciones
Nota La sustitución de neumáticos con otros de diámetro externo diferente, modifica las prestaciones del vehículo (por ejemplo: velo-
cidad, pendiente máxima superable, fuerza de arrastre, capacidad de frenado, etc.); por lo tanto el Body Computer (tacómetro,
velocímetro y limitador de velocidad) debe ser nuevamente calibrado en un taller autorizado IVECO.
Se prohíbe montar en un mismo eje, neumáticos de distinta medida y tipo de estructura.
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La capacidad de carga de los neumáticos y la correspondiente velocidad de referencia, deben ser acordes a las prestaciones del
vehículo.
Si se instalan neumáticos con capacidad de carga o velocidad de referencia más baja, se deben reducir proporcionalmente las cargas
permitidas; además, la adopción de neumáticos de mayor capacidad no implica un incremento automático de las masas permitidas
en los ejes.
Las dimensiones y la capacidad de carga de los neumáticos se determinan a nivel internacional y nacional (normas ETRTO, DIN,
CUNA, etc.) y se indican en los manuales de los respectivos fabricantes.
Las normativas nacionales pueden determinar valores específicos de prestaciones para usos especiales, contra incendio, servicios
invernales, cisternas de aeropuertos, autobuses, etc.
Si para equipar un vehículo es necesario desmontar las ruedas, en el siguiente montaje se debe
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controlar que las superficies de contacto entre la llanta y la brida de fijación, estén limpias y sin
corrosión. Además se deben respetar los pares de apriete indicados por la normativa IVECO
(véase la Tabla siguiente).
Tabla 2.14 - Pares de apriete de las ruedas según IVECO STD 17-9219
ELEMENTOS DE CONEXIÓN
Nº Denominación
1 Fijación de ruedas delanteras y traseras
2 Fijación de ruedas delanteras y traseras
3 Fijación de ruedas delanteras y traseras
(*) Característica "S": apriete de seguridad (véase IVECO STD 19-0405).
Si se utilizan estribos para fijar los remaches estéticos entre llanta / tuerca o tornillo, o si se uti-
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lizan llantas de mayor espesor que las originales, se debe garantizar la funcionalidad geométrica
de la fijación mediante roscas con longitud de agarre adecuadas.
Roscado
CLASE
Tuerca
II
M18x1,5
Tuerca
II
M20x1,5
Tuerca
–
M22x1,5
APRIETE
Par [Nm]
CARACTERÍSTICAS "S"
Mín. Máx.
335 410
540 440
580 650
– Printed 603.95.517 – Base 06/2013
(*)
"S"
"S"
"S"