Tomas De Corriente; Telerruptor General De Corriente (Opcional) - Iveco Stralis Euro 6 2013 Manual De Instrucciones

No se puede conectar un eventual alternador adicional al MUX y, por lo tanto, en caso de mal funcionamiento, el MUX no puede
detectar el alternador que no funciona correctamente.

Tomas de corriente

En el Stralis, se prohíbe conectar sistemas eléctricos adicionales directamente al polo positivo de la batería; esto se debe a que al
polo positivo se conectan los cables directos a la caja portafusibles, ubicada al lado de la caja de baterías.
La caja portafusibles no debe ser modificada ni desplazada.
Es posible efectuar tomas de corriente desde el interruptor general (equipamiento de serie) o desde el telerruptor general de
corriente TGC (si está instalado).
Interruptor general de las baterías
Generalmente se encuentra en la caja baterías y es de funcionamiento manual. Es un interruptor bipolar que desconecta la batería
del autobastidor, sin afectar el funcionamiento del tacógrafo, del body computer, del frigorífico, del módulo cama ni del tablero de
instrumentos.
Para modificaciones especiales (por ej.: transporte de combustible o de sustancias peligrosas), puede ser necesario utilizar un in-
terruptor de seguridad que aísle completamente las baterías y el alternador del resto de la instalación.
Las soluciones específicas deben ser autorizadas por IVECO.
Nota Se permite la conexión en paralelo con la salida del desviador (máximo 100 A).

Telerruptor general de corriente (opcional)

Cuando el vehículo está equipado con el opcional TGC, la toma se puede efectuar en el perno específico.
En ese caso, es necesario retirar la protección de plástico del perno libre y conectar el borne de suministro directamente en el
tornillo roscado (polo positivo) bloqueándolo con una tuerca adecuada; el bastidor constituye el retorno.
Para efectuar dos o más tomas de corriente, colocar un separador adecuado entre los bornes de suministro.
Proteger siempre los cables con un tubo corrugado adecuado y reinstalar siempre la protección de plástico.
Antes de efectuar mediciones de corriente, consultar atentamente el Capítulo 5.2. La corriente
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suministrada no puede exceder el valor de carga máxima indicado en dicho Capítulo.
Reductor de tensión
La instalación eléctrica del vehículo está preparada para alimentar equipos de 12 V. En la cabina se encuentra la conexión con un
reductor de tensión (de 24 V a 12 V).
No alimentar el equipo tomando directamente la tensión de 12 V de una única batería.
El reductor de tensión está preparado para una absorción de corriente máxima igual a 20 A a la
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temperatura de 30 ºC (medida en el compartimiento de equipos en el travesaño superior). Por
lo tanto, no se debe utilizar si los otros equipos conllevan a una absorción superior.
– Printed 603.95.517 – Base 06/2013
STRALIS Euro 6 ‒ SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS
5.5 INSTALACIÓN ELÉCTRICA: INTERVENCIONES Y TOMAS DE CORRIENTE
SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS
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