Conector estándar ST14A: 21 pin, color azul
A.41118338 Contraparte de acoplamiento (hembra)
Funciones básicas del conector ST14A
Pin
Descripción
1
Arranque del motor
2
Detención motor
3
Freno de servicio
4
Vehículo detenido
Freno de
5
estacionamiento
6
No conectado
7
Velocidad vehículo
8
Estado del motor
Cambio en punto
9
muerto
10
Marcha atrás
11
K15
12
Cruise Control Set+
13
Cruise Control Set-
– Printed 603.95.517 – Base 06/2013
A
Código
Carga
del
máxima
cable
8892
10 mA
0151
10 mA
1165
200 mA
5515
200 mA
6656
200 mA
5540
10 mA
7778
200 mA
8050
200 mA
2268
200 mA
8871
3 A
8156
10 mA
8157
10 mA
STRALIS Euro 6 ‒ SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS
5.2 CONECTORES PARA EL ENSAMBLADOR
B. 41118319 Parte existente en el vehículo (macho)
Conectado a
Masa = arranque motor
(la señal debe estar permanentemente activa hasta que el motor
VCM X3-27
arranque)
Circuito abierto = ninguna acción
Masa = stop
VCM X3-26
(activación breve, suficiente para detener el motor);
Circuito abierto = ninguna acción
0 V = no accionado
VCM X1-13
+24 V = accionado
+24 V = vehículo detenido
BC2 J5-01
0 V = vehículo en movimiento
0 V = desactivado
VCM X1-10
+24 V = activado
40011-B7
Señal por impulso
Señal de salida
BC2 J7-04
0 V = el motor está detenido
+24 V = el motor está en funcionamiento > 400 rpm
0 V = punto muerto no aplicado
VCM X1-07
+24 V = punto muerto aplicado
EM X1-07
Señal controlada por EM, cuando está instalada
Caso contrario, gestionada por VCM
0 V = marcha atrás no aplicada
BC2 J5-05
+24 V = marcha atrás aplicada
K15
BC2 J7-03
(toma de corriente bajo conmutador de llave)
Señal de entrada
VCM X3-33
Circuito abierto = Set+ no activado
Conectado a masa = Set+ activado
Señal de entrada
VCM X3-32
Circuito abierto = Set- no activado
Conectado a masa = Set- activado
SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS
B
Figura 8
190411
Observaciones
(1)
(2)
(2)
11