Desconexión De Las Centralitas Electrónicas; Reposicionamiento De Las Centralitas Electrónicas; Instalación Eléctrica: Intervenciones Y Tomas De Corriente; Generalidades - Iveco Stralis Euro 6 2013 Manual De Instrucciones

STRALIS Euro 6 ‒ SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS
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SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS
5.5 INSTALACIÓN ELÉCTRICA: INTERVENCIONES Y TOMAS DE CORRIENTE
Desconexión de las centralitas electrónicas
Las intervenciones no conformes con las indicaciones suministradas por IVECO o efectuadas por
▶
personal no cualificado pueden provocar graves daños en los sistemas de a bordo que no serán
cubiertos por la garantía contractual. Además, se podría perjudicar la seguridad de la marcha y
el buen funcionamiento del vehículo.
Para desconectar una centralita electrónica, atenerse estrictamente al siguiente procedimiento:
●
girar la llave en el bloque de encendido hasta la posición OFF y extraerla;
●
desactivar eventuales calefactores adicionales y esperar a que finalice el ciclo de lavado (se apaga el testigo del interruptor
correspondiente);
●
abrir el TGC (Telerruptor General de Corriente);
●
aislar la batería desconectando los cables de potencia, comenzando por el polo negativo y después el positivo;
●
desconectar la centralita.
Reposicionamiento de las centralitas electrónicas
IVECO sugiere evitar transformaciones que impliquen cambios de lugar de las centralitas electrónicas. Pero, si fuese inevitable,
tener en cuenta que las mismas:
●
se deben posicionar al bastidor o en la cabina mediante fijaciones similares a las originales (con el estribo adecuado);
●
no deben estar giradas con respecto al bastidor y deben conservar la orientación original, para evitar funcionamientos erró-
neos (por ej.: filtraciones de agua).
●
no se deben montar en el contrabastidor;
●
siempre se deben proteger con la cubierta original;
●
no deben estar expuestas, durante la marcha, a escorias o piedras procedentes de la carretera.
5.5 INSTALACIÓN ELÉCTRICA: INTERVENCIONES Y TOMAS DE CORRIENTE

Generalidades

Los vehículos están previstos para funcionar normalmente con el sistema eléctrico a 24 V.
El bastidor representa la masa (de hecho, funciona como conductor de retorno de la corriente entre los componentes ubicados en
el mismo y la fuente de energía baterías/alternador) y al mismo se conecta el polo negativo de las baterías y de los componentes, si
no se prevé para los mismos un retorno aislado.
La instalación de equipos auxiliares o de circuitos adicionales debe tener en cuenta las indicaciones citadas a continuación y, según
la complejidad de la intervención, debe preverse la documentación apropiada (por ej.: esquema eléctrico) para complementar la
documentación del vehículo.
El uso de cables y conexiones con los colores/códigos iguales a los empleados en el vehículo original permite una instalación más
precisa, facilitando las eventuales operaciones de reparación.
Nota Para información más detallada con respecto a la instalación eléctrica del vehículo, remitirse a los manuales de taller especí-
ficos, número 603.95.403 (STRALIS Hi-Way) y número 603.95.413 (STRALIS Hi-Road e Hi-Street).
Dichos manuales, además de encontrarse disponibles en la Red de Asistencia, pueden solicitarse en los puntos de Venta.
– Printed 603.95.517 – Base 06/2013