Instalación De Compuertas De Carga - Iveco Stralis Euro 6 2013 Manual De Instrucciones

Grúas fijas
La instalación de grúas fijas en el voladizo trasero se puede realizar basándose en las indicaciones del apartado anterior, siempre que
el tipo de fijación adoptado entre grúa y contrachasis no provoque esfuerzos suplementarios en el chasis del vehículo.
Considerando la posibilidad de utilizar el vehículo con o sin grúa (en los casos en que está admitida), se recomienda indicar en la
sobreestructura la posición que debe asumir la carga útil en ambos casos.
Cuando para el vehículo se mantiene la posibilidad de remolque, se deben respetar todas las condiciones establecidas por las nor-
mativas para el acoplamiento correcto.
3.9 INSTALACIÓN DE COMPUERTAS DE CARGA
Nota La aplicación de compuertas de carga debe respetar los límites de carga máxima admitidos en el eje trasero del vehículo y
de carga mínima establecidos para el eje delantero (véase Capítulo 1.15 ( ➠ Página 11)). Si esto no fuera posible, se debe
prever el acortamiento del voladizo trasero.
Las dimensiones de los perfiles de refuerzo que deben utilizarse para la aplicación de compuertas de carga se pueden definir:
●
consultando la Tabla 3.13, en presencia de voladizos traseros de serie y con valores medios de los momentos de flexión indu-
cidos por las compuertas, en función de la capacidad de los mismos. Se indican, además, las capacidades que, de ser superadas,
requieren la utilización de estabilizadores adecuados;
●
para longitudes distintas del voladizo trasero y con compuertas de carga específicas (por ej.: compuertas de aluminio), se pue-
den definir los momentos de flexión inducidos en el bastidor, a través de las indicaciones de la Figura 3.31 y de las característi-
cas correspondientes de los perfiles de refuerzo.
El Ensamblador o el Fabricante de la compuerta tienen la responsabilidad de controlar la seguridad y la estabilidad operativa, espe-
cialmente en el caso de utilizarse la Tabla 3.14.
En todos los casos, especialmente en los equipamientos específicos que carecen de contrabastidor adecuado, la fijación de los ele-
mentos de la compuerta de carga se realiza mediante una estructura que permite distribuir los esfuerzos en el bastidor del vehí-
culo.
Además, para otorgar la resistencia y la rigidez necesarias, la conexión entre bastidor y contrabastidor se debe realizar, en particu-
lar, en los voladizos superiores a 1500 mm, con placas resistentes al corte (con una separación máxima de 700 mm) colocadas en la
zona del voladizo trasero, hasta el soporte delantero de la suspensión trasera (véase Figura 3.31).
Procedimiento para determinar el momento de flexión en el bastidor durante la fase de carga de una com-
puerta de carga
– Printed 603.95.517 – Base 06/2013
STRALIS Euro 6 ‒ APLICACIONES DE SOBREESTRUCTURAS
3.9 INSTALACIÓN DE COMPUERTAS DE CARGA
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