Precauciones Para Las Intervenciones En La Instalación - Iveco Stralis Euro 6 2013 Manual De Instrucciones

Precauciones para las intervenciones en la instalación
Las intervenciones en la instalación (por ej.: retiro del mazo de cables, realización de circuitos
▶
adicionales, sustitución de equipos, fusibles, etc.), que no respeten las indicaciones suministra-
das por IVECO o efectuadas por personal no cualificado, pueden provocar graves daños a los sis-
temas de a bordo (centralitas, cableados, sensores, etc.), comprometiendo la seguridad de la
conducción, el buen funcionamiento del vehículo y causando importantes daños (por ej.: corto-
circuitos con posibles incendios y destrucción del vehículo) que no son cubiertos por la garantía
contractual.
Antes de quitar los componentes eléctricos y/o electrónicos desconectar el cable de masa del terminal negativo de la batería.
Para evitar daños en la instalación eléctrica del vehículo, seguir minuciosamente las instrucciones del fabricante de los cables. Los
cables deben contar con la sección adecuada para el tipo de carga y el posicionamiento de la misma en el vehículo;
●
Los cables de potencia (+ directo) deben:
■
ser introducidos individualmente en los tubos corrugados (de diámetro adecuado) y no junto con otros diferentes para
señal y negativos;
■
estar ubicados a una distancia mínima de 100 mm (valor de referencia = 150 mm) de las partes de calor elevado (turbina
motor, colector de escape, etc.);
■
estar ubicados a 50 mm como mínimo de los contenedores de agentes químicos (baterías, etc.);
■
estar ubicados a 50 mm como mínimo de órganos en movimiento.
●
El recorrido de los cables debe demarcarse lo mejor posible con estribos y abrazaderas específicas y a poca distancia, para
evitar que queden tramos colgantes y brindar la posibilidad (y la obligación) de reconstruir la misma instalación en caso de
reparaciones o equipamientos.
●
Los cables deben contar con la sección adecuada para el tipo de carga y el posicionamiento de la misma en el vehículo.
●
El paso de cables a través de orificios y de los bordes de chapa deben protegerse con juntas pasacable (además, de los tubos
corrugados).
●
El tubo corrugado debe proteger todo el cable y debe estar unido mediante racores (termocontraíbles o encintados) con los
capuchones de goma en los bornes. Además, las abrazaderas de fijación del tubo corrugado (cortado longitudinalmente), no
deben estar en contacto con el borde cortante del tubo.
●
Todos los bornes (+) de conexión de dichos cables y sus terminales deben estar protegidos por capuchones de goma, (her-
méticos para zonas expuestas a agentes atmosféricos o con posible estancamiento de agua).
●
La fijación de los terminales en los bornes (incluso negativos) debe estar asegurada para evitar que se afloje, aplicando un par
de apriete donde sea posible y disponiendo los terminales en "forma radial", en el caso de conexiones múltiples (las cuales
deben evitarse en la medida de lo posible).
Es necesario aislar siempre la batería antes de efectuar cualquier intervención en la instalación eléctrica, desconectando los cables
de potencia, primero el polo negativo y, luego, el polo positivo.
Utilizar fusibles con la capacidad indicada para la función específica; no utilizar en ningún caso, fusibles de capacidad superior; efec-
tuar la sustitución con las llaves y los equipos desconectados, sólo después de eliminar el inconveniente.
Restablecer las condiciones originales de los cableados (recorridos, protecciones, abrazaderas, evitando en lo absoluto que el cable
entre en contacto con superficies metálicas de la estructura que puedan afectar su integridad), en caso de que se hayan efectuado
intervenciones en la instalación.
– Printed 603.95.517 – Base 06/2013
STRALIS Euro 6 ‒ SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS
5.5 INSTALACIÓN ELÉCTRICA: INTERVENCIONES Y TOMAS DE CORRIENTE
SUBSISTEMAS ELECTRÓNICOS
33