Kawasaki Z750 Manual De Taller página 164

3-70 SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI)
Sensor de presión atmosférica (código de servicio 15)
Si la indicación se encuentra dentro del margen están-
dar, desmonte la ECU y compruebe la continuidad del
cableado entre el conector del lado del mazo de cables.
○
Desconecte la ECU y los conectores del sensor.
Comprobación del cableado
Conector de la ECU [A] ←→
Conector del sensor de presión atmosférica [B]
Cable G/W (terminal 25 de la ECU) [C]
Cable BR/BK (terminal 28 de la ECU) [D]
Si el cableado está correcto, compruebe varias veces la
lectura de los datos de vaciado del sensor.
○
Determine la altitud local (elevación).
Si conoce la altitud local, utilice el cuadro que figura en
esta sección.
Si averigua la presión atmosférica local con la ayuda de
un barómetro, sustituya la presión atmosférica por Pv
(presión de aspiración) en el cuadro del sensor de pre-
sión de aire de admisión (consulte la sección Comproba-
ción del voltaje de salida del sensor de presión del aire
de admisión).
○
Obtenga el rango útil del voltaje de salida del sensor de
presión atmosférica del mismo modo que en Comproba-
ción del voltaje de salida del sensor de presión de aire de
admisión y compruebe si Va (voltaje de salida) está den-
tro del rango estándar o no.
Si la medida está fuera del rango útil, cambie el sensor.
Si el voltaje de salida está dentro del rango útil, com-
pruebe si la conexión a tierra y la fuente de alimentación
de la ECU son correctas (consulte Comprobación de la
fuente de alimentación).
Si la masa y la fuente de alimentación son correctos, cam-
bie la ECU (consulte Desmontaje/Montaje de la ECU).