Kawasaki Z750 Manual De Taller página 184

3-90 SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI)
Sensor de oxígeno: no activado (código de servicio 33 (modelos equipados))
•
Arranque el motor y déjelo a velocidad de ralentí.
•
Mida el voltaje de salida con el conector unido.
Voltaje de salida (con tapones)
Estándar: 0,7 V CC o más
•
A continuación, retire los tapones de los racores [A] con
el motor al ralentí.
•
Mida el voltaje de salida con el conector unido.
Voltaje de salida (sin tapones)
Estándar: 0,2 V CC o menos
•
Gire el interruptor principal a la posición OFF (apagado).
Si la indicación se encuentra fuera del margen estándar
(con tapones: 0,7 V o más; sin tapones: 0,2 V o me-
nos), desmonte la ECU y compruebe la continuidad del
cableado entre los conectores laterales del mazo de ca-
bles.
○
Desconecte la ECU y los conectores del sensor.
Comprobación del cableado
Conectores de la ECU [A] ←→
Conector del sensor de oxígeno [B]
Cable BR/BK (terminal 28 de la ECU) [C]
Cable W/BL (terminal 39 de la ECU) [D]
Si el cableado es correcto, cambie el sensor.
Si el voltaje de salida está dentro del margen estándar
(con tapones: 0,7 V o más; sin tapones: 0,2 V o menos),
compruebe si la conexión a tierra y la fuente de alimen-
tación de la ECU son correctas (consulte Comprobación
de la fuente de alimentación).
Si la masa y la fuente de alimentación son correctos, cam-
bie la ECU (consulte Desmontaje/Montaje de la ECU).