Comprobación De Los Gases De Escape Al Ralentí - Yamaha TDM900W Manual De Instrucciones

SAS20590
COMPROBACIÓN DE LOS GASES DE
ESCAPE AL RALENTÍ
NOTA:
Antes de ajustar la densidad de monóxido de
carbono al ralentí, se debe ajustar correcta-
mente la sincronización de los carburadores y
limpiar el cartucho del filtro de aire, y la com-
presión del motor debe ser la adecuada.
1. Sitúe el vehículo sobre una superficie hori-
zontal.
NOTA:
• Coloque el vehículo en un soporte adec-
uado.
• Verifique que el vehículo esté vertical.
2. Extraer:
• Sillín
Ver "CHASIS, GENERAL" en el 4-1.
• Depósito de combustible
Ver "DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE" en el
7-1.
3. Instalar:
• Sonda del comprobador de bolsillo "1"
(en el tornillo de vaciado de aceite del
motor)
• Tacómetro de motor
(en el cable de bujía del cilindro #1)
Comprobador de bolsillo
90890-03112
Comprobador de bolsillo
analógico
YU-03112-C
Tacómetro del motor
90890-03113
4. Instalar:
• Depósito de combustible
Ver "DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE" en el
7-1.
5. Arranque el motor y deje que se caliente
hasta la temperatura especificada.
6. Utilice un comprobador de sonda de tem-
peratura en contacto con la rosca del bulón
de vaciado.
Temperatura del aceite
60,0–80,0 °C (140,00–176,00
°F)
7. Medir:
• Ralentí del motor
Fuera del valor especificado → Ajustar.
Ver "AJUSTE DEL RALENTÍ DEL
MOTOR" en el 3-12.
Ralentí del motor
1100–1200 r/min
8. Medir:
• Densidad de CO
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a. Instale la sonda de muestreo "1".
NOTA:
• Utilice un medidor de CO con el margen
especificado.
• Dado que es necesario introducir la sonda
de muestreo 600 mm (23,62 in) "d" en el
interior del tubo de escape, se debe utilizar
un tubo de goma termorresistente como se
muestra en la ilustración.
• Coloque el tubo de goma termorresistente
de forma que no se produzcan fugas de gas
de escape.
• Antes de usar los probadores de CO y de
hidrocarburos, lea el manual del usuario.
3-11
MOTOR