Yamaha TDM900W Manual De Instrucciones página 389

Código
de
Síntoma
avería
nº
Sensor de presión atmos-
23 férica: se ha detectado cir-
cuito abierto o cortocircuito.
No se reciben señales nor-
24 males de la sonda de oxí-
geno.
Cierre detectado.
No se reciben señales nor-
30
males del sensor del ángulo
de inclinación.
Detectado fallo en el cable
33 primario de la bobina de
encendido (#1).
Detectado fallo en el cable
34 primario de la bobina de
encendido (#2).
Detectado circuito abierto o
41 cortocircuito en el sensor
del ángulo de inclinación.
No se reciben señales nor-
males del sensor de
velocidad.
42
Detectado circuito abierto o
cortocircuito en el interrup-
tor de punto muerto.
La ECU no puede controlar
el voltaje de la batería
43
(circuito abierto en el
cableado a la ECU).
Causa probable del fallo
• Circuito abierto o cortocircuito en el mazo
de cables.
• Sensor de presión atmosférica averiado.
• Sensor de presión atmosférica instalado
incorrectamente.
• Fallo en la ECU.
• Circuito abierto o cortocircuito en el mazo
de cables.
• Sonda de oxígeno averiada.
• Sonda de oxígeno mal instalada.
• Fallo en la ECU.
• El vehículo ha volcado.
• Sensor del ángulo de inclinación averiado.
• Sensor del ángulo de inclinación instalado
incorrectamente.
• Fallo en la ECU.
• Circuito abierto o cortocircuito en el mazo
de cables.
• Fallo en la bobina de encendido.
• Fallo en un componente del sistema del cir-
cuito de corte de encendido.
• Fallo en la ECU.
• Circuito abierto o cortocircuito en el mazo
de cables.
• Fallo en la bobina de encendido.
• Fallo en un componente del sistema del cir-
cuito de corte de encendido.
• Fallo en la ECU.
• Circuito abierto o cortocircuito en el mazo
de cables.
• Sensor del ángulo de inclinación averiado.
• Fallo en la ECU.
• Circuito abierto o cortocircuito en el mazo
de cables.
• Sensor de velocidad averiado.
• Detectado fallo en la unidad del sensor de
velocidad del vehículo.
• Interruptor de punto muerto averiado.
• Fallo en el lado del motor del interruptor de
punto muerto.
• Fallo en la ECU.
• Circuito abierto en el mazo de cables.
• Fallo en la ECU.
8-40
SISTEMA DE INYECCIÓN
N° de
código de
diagnóstico
02
—
08
30
31
08
07
21
—