Yamaha TDM900W Manual De Instrucciones página 441

2 Verifique la conductividad entre el cable blanco/rojo del adaptador de prueba y GND.
Si hay conductividad, el problema se debe al cortocircuito del mazo de cables. Repare o cam-
bie la pieza defectuosa.
2 Avería del circuito del conjunto de instrumentos
1 Retire del conector solamente la ECU del ABS.
2 Si la luz de alarma del sistema ABS se enciende cuando el interruptor principal se gira a la
posición "ON", el conjunto de instrumentos está normal. Esto significa que hay una avería en
la ECU del ABS. Cambiar la ECU.
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[C-2] LA LUZ DE ALARMA DEL ABS Y TODOS LOS RESTANTES INDICADORES NO SE
ENCIENDEN
NOTA:
Verifique los siguientes pasos por orden.
1. Inspeccione el sistema de la fuente de alimentación.
1 Verifique que la batería está correctamente conectada.
2 Compruebe el voltaje de la batería. (consulte "COMPROBACIÓN Y CARGA DE LA BATERÍA"
en el 8-114).
3 Compruebe si el fusible principal o el fusible de señal están fundidos. Si el fusible principal está
fundido, determine la causa y repárela.
Cambie el fusible por uno nuevo (consulte "COMPROBACIÓN DE LOS FUSIBLES" en el 8-
113).
2. Inspeccione las conexiones.
1 Asegúrese de que el acoplador del fusible principal está bien conectado.
2 Asegúrese de que el acoplador del interruptor principal está bien conectado.
3 Asegúrese de que el acoplador del conjunto de instrumentos está bien conectado (consulte
"CUADRO DE UBICACIÓN DE LOS CONECTORES DEL ABS" en el 8-78).
Cuando finalice estas verificaciones, regrese a [A] e inspeccione de nuevo el ABS.
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[C-3] LA LUZ DE ALARMA DEL ABS PARPADEA
1. Si la luz de alarma parpadea encendiéndose durante 0,25 segundos y apagándose durante
0,75 segundos, inspeccione el interruptor de parada o 3-4), 5).
A continuación se exponen posibles causas que explican por qué la luz de alarma del ABS par-
padeaba durante la conducción y luego dejó de parpadear o dejó de parpadear cuando se
colocó el interruptor principal en "OFF" y en "ON".
1 Se hizo girar la rueda trasera → El sistema está normal.
2 El vehículo se condujo sobre la rueda trasera con la rueda delantera levantada. → El sistema
está normal.
3 El vehículo se condujo continuamente en carreteras extremadamente irregulares. → El sistema
está normal.
4 El interruptor del luz de freno está averiado o ajustado incorrectamente. → Sustituir o ajustar.
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[C-4] LA LUZ DE ALARMA DEL ABS PARPADEA CADA 0,5 SEGUNDOS
Si la luz de alarma del ABS parpadea cada 0,5 segundos, el código de una avería pasada no se ha
almacenado en la memoria de la ECU del ABS. Si se muestra el código de avería en la pantalla
multifunción, la luz de alarma del ABS parpadea. Asegúrese de que el cliente entiende las posibles
situaciones que se producen cuando la luz de alarma del ABS se enciende.
1. Caída de tensión
Para que el ABS funcione correctamente, el voltaje debe ser siempre superior al especificado.
Si el voltaje cae a menos de 10 V, la luz de alarma del sistema ABS se enciende y el ABS deja
de funcionar. Cuando el voltaje retorna a un valor superior a 10 V, el ABS funciona. Sin
embargo, es necesario inspeccionar el imán, la batería y el rectificador/regulador. Siga los pro-
ABS (SISTEMA ANTIBLOQUEO DE FRENOS)
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