4. Comprobar:
• Electrodo "1"
Daños/desgaste → Cambiar la bujía.
• Aislante "2"
Color anómalo → Cambiar la bujía.
El color normal es canela medio/claro.
5. Limpiar:
• Bujía
(con un limpiador de bujías o un cepillo
metálico)
6. Medir:
• Distancia entre electrodos de la bujía "a"
(con una galga de espesores de alambres)
Fuera del valor especificado → Ajustar.
Distancia entre electrodos de la
bujía
0,8–0,9 mm (0,031–0,035 in)
7. Instalar:
• Tapa de bujía
Bujía
18 Nm (1,8 m·kg, 13 ft·lb)
NOTA:
Antes de instalarla, limpie la bujía y la superfi-
cie de la junta.
8. Conectar:
• Tapa de bujía
SAS20700
COMPROBACIÓN DE LA SINCRONIZACIÓN
DEL ENCENDIDO
NOTA:
Antes de comprobar la sincronización del
encendido, revise las conexiones de los
cables de todo el sistema de encendido. Veri-
fique que todas las conexiones estén firmes y
exentas de corrosión.
1. Extraer:
• Tapa de la distribución "1"
2. Conectar:
• Lámpara estroboscópica "2"
• Tacómetro de motor
(en el cable de bujía del cilindro #1)
Lámpara estroboscópica
90890-03141
YU-03141
Tacómetro del motor
90890-03113
3. Comprobar:
• Sincronización del encendido
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a. Arranque el motor, déjelo calentar durante
unos minutos y luego déjelo en marcha al
ralentí especificado.
Ralentí del motor
1100–1200 r/min
b. Asegúrese de que la marca estacionaria
"a" está dentro del intervalo de encendido
"b" en el rotor del alternador.
Intervalo incorrecto → Revisar el sistema
de encendido.
NOTA:
La sincronización del encendido no es ajust-
able.
3-14
MOTOR