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ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO
SUBE LA PRESIÓN DE ACEITE
El carrete (1) empuja el pistón secundario
(7) y el pistón secundario empuja el pistón
primario (8). Por lo tanto, cada pistón cierra
los orificios A y B y envía el aceite de los
frenos desde los orificios C y D al sistema
de frenos delanteros y al sistema de frenos
trasero para accionar los frenos.
VÁLVULA DE ALIVIO
Si la presión dentro del cilindro de potencia (orificio
A) se eleva a más de la presión especificada mientras
se acciona el freno, se activa la válvula de alivio (3)
para enviar el aceite al circuito de la transmisión y evitar
que se produzca una presión anormal en el sistema de
frenos.
10-74
CILINDRO PRINCIPAL DE POTENCIA
C D
A
B
Si se oprime más el pedal del freno, el
pistón de potencia (5) se mueve hacia la
derecha, la presión del aceite en los
orificios E y F sube aún más y la presión
en el orificio A aligera la presión de
operación del pedal del freno mientras se
aumenta la fuerza para frenar.
A
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