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LOCALIZACIÓN DE FALLAS
TREN DE POTENCIA
T-1 La máquina no arranca
Haga al operador las siguientes preguntas:
¿Comenzó problema súbitamente?
l
Si = Piezas internas agarradas o rotas.
¿Hubo algún ruido anormal cuando esto
l
sucedió?
Si = Componente roto.
Revisiones antes de la localización de f. y a.
¿Funciona debidamente el monitor de la
l
máquina?
¿Está correcto el nivel del aceite de la
l
transmisión?
¿Es correcto el tipo de aceite?
¿Se encuentra obstruido el filtro o el colador
l
de la transmisión?
¿Trabaja debidamente el circuito eléctrico de
l
control de la transmisión?
¿Está deteriorado el aceite de la transmisión?
l
¿Huele a quemado el aceite de la
transmisión?
¿Hay alguna avería o fuga de aceite que
l
puede verse exteriormente?
¿Está roto el eje transmisor?
l
¿Está trancado el freno de la rueda o el freno
l
de estacionamiento?
No. Problemas
No arranca en ningún régimen de la transmisión
No arranca en ciertos regímenes de la transmisión
No arranca cuando sube la temperatura del aceite
La velocidad de calado del convertidor no baja a la velocidad
especificada en ningún régimen de la transmisión
La velocidad de calado del convertidor no baja a la velocidad
especificada en ciertos regímenes de la transmisión
No sube la presión de carga del convertidor
La presión de embragues de la transmisión no sube en ningún
régimen de velocidad
La presión de embragues de la transmisión no sube en ciertos
regímenes de velocidad
Partículas metálicas (aluminio, cobre, hierro, etc.) agarradas al
filtro o al colador
20-160
Bomba
Conver-
cargadora
tidor
Remedio
Válvula de control
de la transmisión
T-1
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