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PRUEBAS Y AJUSTES
MEDICIÓN DE FUGAS DE COMPRESIÓN
Números de serie 50001 - 52999
Desmonte el capot del motor
1. Procedimiento para medir la fuga de compresión
Caliente el motor para que la temperatura del agua
se encuentre dentro del régimen verde en el
indicador de temperatura del agua del motor.
Pare el motor, desmonte el silenciador y después
retire la tapa de la culata.
Coloque la herramienta E5 en los tubos de
ventilación del aire (2) en tres lugares.
Instale la tapa de la culata y después instale el
silenciador.
1) Ensamble la herramienta E4 a la herramienta E1 y
después coloque ha manguera de fugas de
compresión (3) en la punta.
2) Conecte la herramienta E2 y la herramienta E1 con
la herramienta E3.
3) Trabaje el motor en alta velocidad sin carga y mida
la presión de las fugas de compresión.
Después de medir la fuga de compresión,
retire el tapón ciego de los tubos de aire de
ventilación.
2. Precauciones al medir la fuga de compresión
La presión de fugas de compresión debe medirse
con el motor trabajando a su salida de norma.
Al realizar esta medida en el campo, un valor simi-
lar se puede obtener a la velocidad de calado.
Si resulta imposible hacer la comprobación a la
salida de norma o a la velocidad de calado, tome la
medición en alta velocidad sin carga. Bajo estas
condiciones, la cifra de escapes de presión será
aproximadamente el 80% del valor de la salida de
norma.
Los valores de fuga de compresión tienen grandes
variaciones según el estado en que se encuentre el
motor. Por lo tanto, si el valor de fugas de compresión
se considera anormal revise los problemas
relacionados con una fuga de compresión
defectuosa tales como el consumo excesivo de
aceite, defectuoso el color de los gases de escape
y el aceite prematuramente sucio o deteriorado.
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MEDICIÓN DE FUGAS DE COMPRASEN
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