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ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO
VÁLVULA DE ALIVIO
Función
La válvula de alivio se encuentra instalada a la entrada
de la válvula principal de control. Si la presión del aceite
sube por encima de la presión regulada, la válvula de
alivio drena el aceite al tanque para regular la máxima
presión para el circuito del equipo de trabajo y para
proteger el circuito.
Operación
El orificio A está conectado al circuito de la bomba y
el orificio C está conectado al circuito de drenaje. El
aceite pasa a través del orificio en la válvula principal
(1) y llena el orificio B. La válvula cónica piloto (3)
está asentada en el asiento de válvula (2).
Si la presión dentro de los orificios A y B alcanza el
valor de la presión regulada del resorte (4) del piloto,
el piloto (3) se abre y la presión de aceite en el orificio
B se escapa desde el orificio D al orificio C, y
desciende la presión en el orificio B.
Cuando desciende la presión en el orificio B, se crea
un diferencial de presión entre los orificios A y B por
el orificio de la válvula principal (1). La válvula princi-
pal es empujada y abierta y el aceite en el orificio A
pasa a través del orificio C y la presión anormal es
aliviada al circuito de drenaje.
La presión regulada puede cambiarse mediante el
ajuste de la tensión del resorte (4) del piloto cónico.
Para cambiar la presión regulada, retire la tuerca de
tapa, afloje la tuerca de seguridad y mueva el tornillo
de ajuste (5) para ajustar la presión regulada en la
forma siguiente:
APRIETE el tornillo para AUMENTAR la presión.
AFLOJE el tornillo para REDUCIR la presión.
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VÁLVULA PRINCIPAL DE CONTROL
1. Válvula principal
2. Asiento de la válvula
3. Válvula cónica piloto
4. Resorte
5. Tornillo de ajuste
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