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PRUEBAS Y AJUSTES
Cate-
Item
goría
Presión de alivio
Ángulo de operación
Distancia de frenado
Descenso en presión
hidráulica
Desgaste del disco
Rendimiento
Recorrido del pistón
HOLD-->RAISE =
[RETENCIÓN-->SUBIR]
RAISE-->HOLD = [SUBIR--
>RETENCIÓN]
HOLD-->LOWER =
[RETENCIÓN-->BAJAR]
Brazo
LOWER-->HOLD =
[BAJAR-->RETENCIÓN]
LOWER-->FLOAT =
[BAJAR-->FLOTAR]
FLOAT-->HOLD =
[FLOTAR->RETENCIÓN]
HOLD-->DUMP =
[RETENC.-->DESCARGA]
HOLD-->TILT =
Cucharón
[RETEN.-->INCLINACIÓN]
TILT-->HOLD = [INCLIN.
-->RETENCIÓN]
20-6
20-4
TABLA DE VALORES ESTÁNDAR PARA EL CHASIS
Condiciones de medición
Temper. del aceite hidráulico: 45-55° C
Velocidad del motor: Alta velocidad sin
carga
Indicador de temperatura del agua del
motor: Dentro del régimen verde
Velocidad del motor: Baja sin carga
Esfuerzo de operación: 205.9N (21 kg)
Superficie de carretera llana, horizon-
tal, recta, seca y pavimentada
Velocidad al aplicar los frenos: 20 km/
h, demora en frenar: 0.1 segundo
Esfuerzo de operación del pedal del
freno: 490.3N (40 kg)
Presión de inflación de los neumáticos:
Presión especificada
2
4.1 MPa (42 kg/cm
) en 5 minutos
Espesor del revestimientos
Presión de inflación de los neumáticos:
Presión especificada
Superficie llana y pavimentada con
pendiente de 1/5
Superficie de carretera seca
Máquina en condiciones de operación
Temperatura del aceite hidráulico: 60 -
80° C
Velocidad del motor: Baja velocidad sin
carga
Valor estándar
Unidad
(grados)
Valor permitido
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