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ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO
TREN DE POTENCIA
1. Transmisión
2. Convertidor de torsión
3. Motor (S6D108)
Descripción
La fuerza motriz procedente del motor (3) pasa
a través del volante del motor y es transmitida
al convertidor de torsión (2) que se encuentra
conectado al eje de entrada de la transmisión
(1).
La transmisión dispone de seis embragues
accionados hidráulicamente y estos
proporcionan cuatro regímenes de velocidad,
tanto HACIA ADELANTE como HACIA
ATRAS. Los regímenes de velocidad de la
transmisión son seleccionados manualmente.
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4. Eje delantero
5. Eje transmisor delantero
6. Eje transmisor central
La fuerza motriz procedente del eje de salida
de la transmisión pasa a través del eje
transmisor central (6), al eje transmisor
delantero (5) y al eje transmisor trasero (7) y
después es transmitida al eje delantero (4) y
al eje trasero (8) para impulsar las ruedas.
TREN DE POTENCIA
7. Eje transmisor trasero
8. Eje trasero
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