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LOCALIZACIÓN DE FALLAS
EXPOSICIÓN DE DATOS DE LOS
PROBLEMAS
1. Descripción
La exposición del velocímetro en el monitor principal se
usa para exponer la localización de f. y a. para cada sistema
de control. La naturaleza de la localización de f. y a. aparece
expuesta como el código de acción de la falla, código de
falla, y el tiempo transcurrido desde que ocurrió la falla.
Las señales entre el monitor principal y cada controlador
son transmitidas en serie a través del circuito de la red.
(Solamente el controlador del motor usa una señal espe-
cial en paralelo.)
2. Anormalidad en el código de acción de la falla
Este código informa directamente al operador sobre la
anormalidad ocurrida y toma acción, tal como detener
inmediatamente la máquina.
Hay cuatro tipos de códigos de acción: E00, E01+CALL
(E01 y CALL se exponen en forma alterna), E03+CALL, y
CALL. Si se produce súbitamente una falla, uno de estos
códigos aparece en la exposición del velocímetro.
Para los detalles sobre la acción tomada por el operador
en los códigos de acción, ver el Punto 4.
3. Código de falla y tiempo transcurrido desde la falla
Las fallas detectadas por cada controlador se cambian a
un código y se exponen. Por medio de este código, es
posible determinar que controlador ha fallado y realizar la
localización de f. y a. en el controlador aplicable.
Para fallas que se han producido y han sido reactivadas, el
código de falla y el tiempo transcurrido desde la falla
aparecen expuestos para facilitar la comprobación de las
fallas que no están ocurriendo en estos momentos.
Los códigos de falla para fallas que están ocurriendo ahora
destellan y los códigos para fallas que no están ocurriendo,
se encienden.
Para detalles de los métodos de operación y transferencia
de datos al modo de exposición de los datos sobre
problemas, ver ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO
para el monitor principal.
Nota: Si el motor no se ha parado, es imposible cambiar al
modo de exposición de datos sobre problemas, de manera
que se encenderán aquellos códigos de fallas que
solamente se pueden detectar con el motor en marcha.
Para la relación entre los códigos de falla para cada
controlador y el sistema de falla, ver el Punto 5.
EXPOSICIÓN DE DATOS DE LOS PROBLEMAS
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