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ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO
Operación
1. Cambio hacia abajo durante excavación
(cambio abajo de F2 --> F1)
Cuando la transmisión está en F2, la presión
del aceite se encuentra almacenada en el
acumulador del embrague de 2a.
Cuando se acciona el cambio hacia abajo, se
acopla el embrague de F1 pero la presión del
aceite en el acumulador se mantiene para el
embrague de 2a. hasta que se transmita la
torsión al embrague de 1a. De esa forma es
posible cambiar de marchas suavemente y sin
perder la torsión.
Salirse después de la excavación (F1 -->
R2)
Cuando la transmisión está en F1, la presión
del aceite se encuentra almacenada en el
acumulador para el embrague de AVANCE y
el embrague de 1a.
Al cambiar para R2 después de finalizar las
operaciones de excavación, el embrague R2
es acoplado pero la presión del aceite para el
embrague de AVANCE y el embrague de 1a.
se conserva en el acumulador. Esto hace
posible disminuir la pérdida de torsión debido
a la fuerza de reacción del producto que se
está manipulando y a moverse hacia atrás
suavemente y sin sacudidas.
VÁLVULA DE CONTROL DE LA TRANSMISION
10-45
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