11. Grille de dépannage
Avertissement
Avant de diagnostiquer une panne, s'assurer que les
fusibles ont été retirés ou que l'alimentation élec-
trique a été coupée. S'assurer que l'alimentation
électrique ne risque pas d'être réenclenchée acci-
dentellement.
Toutes les pièces rotatives doivent être immobiles.
Défaut
1. Le moteur ne démarre pas.
Les fusibles sautent ou le disjoncteur se
déclenche immédiatement.
Attention ! Ne pas redémarrer la
pompe !
2. La pompe fonctionne, mais le disjonc-
teur se déclenche après un court ins-
tant.
3. Le thermorupteur se déclenche après
un court délai de fonctionnement.
4. La pompe fonctionne à faible régime et
consomme beaucoup d'énergie.
5. La pompe fonctionne mais ne débite
pas.
6. Consommation électrique élevée (SEV). a) Sens de rotation inversé.
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Nota
Cause
a) Défaut d'alimentation, court-circuit, fuite
à la terre dans le câble ou le bobinage
moteur.
b) Les fusibles ont grillé car il s'agit du
mauvais type de fusibles.
c) Roue bloquée par des impuretés.
d) Détecteur de niveau en forme de
cloche, interrupteur à flotteur ou élec-
trode mal réglés ou défectueux.
e) Humidité dans le corps de stator
(alarme).
L'IO 111 coupe l'alimentation.*
f)
Le capteur d'eau dans l'huile n'est pas
recouvert par l'huile (alarme). L'IO 111
coupe l'alimentation.*
g) La résistance d'isolement du stator est
trop faible.*
a) Le thermorupteur est réglé trop bas.
b) Augmentation de la consommation élec-
trique à cause d'une trop grande chute
de tension.
c) Roue bloquée par des impuretés. Aug-
mentation de la consommation élec-
trique sur les trois phases.
d) Sens de rotation inversé.
a) Température du liquide trop élevée.
b) Viscosité élevée du liquide pompé.
c) Connexion électrique incorrecte. (Si la
pompe est connectée en étoile sur une
connexion en triangle, il en résulte une
sous-tension importante).
a) Roue bloquée par des impuretés.
b) Sens de rotation inversé.
a) La vanne de refoulement est fermée ou
bloquée.
b) Le clapet anti-retour est bloqué.
c) Air dans la pompe.
b) Roue bloquée par des impuretés.
Avertissement
Il convient de respecter l'ensemble des réglementa-
tions applicables aux pompes installées dans les
environnements potentiellement explosifs.
Aucun travail ne doit être effectué dans une atmos-
phère potentiellement explosive.
Pour les pompes avec capteur, commencer la
recherche de défaut en vérifiant l'état du panneau de
commande de l'IO 111.
Consulter la notice d'installation et de fonctionne-
ment de l'IO 111.
Solution
Faire vérifier le câble et le moteur par un
électricien qualifié.
Installer le bon type de fusibles.
Nettoyer la roue.
Réajuster ou remplacer les détecteurs de
niveau en forme de cloche, les interrupteurs
à flotteur ou les électrodes.
Remplacer les joints toriques, la garniture
mécanique et le capteur d'humidité.
Vérifier et éventuellement remplacer la gar-
niture mécanique, remplir d'huile et réinitia-
liser l'IO 111.
Réinitialiser l'alarme sur l'IO 111, voir la
notice d'installation et de fonctionnement de
l'IO 111.
Régler le thermorupteur selon les indica-
tions figurant sur la plaque signalétique.
Mesurer la tension entre deux phases du
moteur. Tolérance : - 10 %/+ 6 %. Rétablir la
bonne tension d'alimentation.
Nettoyer la roue.
Vérifier le sens de rotation et inverser éven-
tuellement une des deux phases du câble
d'alimentation en entrée. Voir paragraphe
9.3 Sens de
rotation.
Réduire la température du liquide.
Diluer le liquide pompé.
Vérifier et corriger l'installation électrique.
Nettoyer la roue.
Vérifier le sens de rotation et inverser éven-
tuellement une des deux phases du câble
d'alimentation en entrée. Voir paragraphe
9.3 Sens de
rotation.
Contrôler la vanne de refoulement, l'ouvrir
et/ou la nettoyer.
Nettoyer le clapet anti-retour.
Purger la pompe.
Vérifier le sens de rotation et inverser éven-
tuellement une des deux phases du câble
d'alimentation en entrée. Voir paragraphe
9.3 Sens de
rotation.
Nettoyer la roue.