Grundfos SE1 50 Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento página 512

11. Quadro de detecção de avarias
Aviso
Antes de tentar diagnosticar qualquer avaria, certifi-
que-se de que os fusíveis foram retirados ou de que
o interruptor geral foi desligado. É necessário asse-
gurar que a alimentação não pode ser ligada inad-
vertidamente.
Todas as peças rotativas têm de estar paradas.
Avaria
1. O motor não arranca.
Fusíveis queimados ou o sistema de
protecção do motor dispara imediata-
mente.
Cuidado: Não reinicie!
2. A bomba funciona, mas o sistema de
protecção do motor dispara após um
curto período de tempo.
3. O interruptor térmico da bomba dispara
após um curto período de tempo.
4. A bomba apresenta um rendimento e
um consumo de energia deficientes.
5. A bomba funciona, mas não debita
líquido.
6. Consumo de energia elevado (SEV).
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Nota
Causa
a) Falha da alimentação; curto-circuito;
avaria da fuga à terra no enrolamento
do motor ou cabo.
b) Fusíveis queimados devido à utilização
do tipo errado de fusível.
c) Impulsor bloqueado por impurezas.
d) Besouros, boiadores ou eléctrodos
desajustados ou danificados.
e) Humidade na carcaça do estator
(alarme).
O IO 111 interrompe a tensão de ali-
mentação.*
f) O sensor WIO não está coberto de óleo
(alarme). O IO 111 interrompe a tensão
de alimentação.*
g) Resistência de isolamento do estator
demasiado baixa.*
a) Baixa configuração do relé térmico no
sistema de protecção do motor.
b) Aumento do consumo de energia provo-
cado por queda de tensão de grandes
proporções.
c) Impulsor bloqueado por impurezas.
Aumento do consumo de energia nas
três fases.
d) Sentido de rotação incorrecto.
a) Temperatura do líquido demasiado ele-
vada.
b) Viscosidade demasiado elevada do
líquido bombeado.
c) Ligação eléctrica incorrecta. (Se a
bomba estiver ligada em estrela a uma
ligação em triângulo, o resultado será
uma subtensão considerável).
a) Impulsor bloqueado por impurezas.
b) Sentido de rotação incorrecto.
a) Válvula de descarga fechada ou bloque-
ada.
b) Válvula de retenção bloqueada.
c) Ar na bomba.
a) Sentido de rotação incorrecto.
b) Impulsor bloqueado por impurezas.
Aviso
Devem ser cumpridas todas as regulamentações
relativas a bombas instaladas em ambientes poten-
cialmente explosivos.
Certifique-se de que não são realizados trabalhos
em atmosferas potencialmente explosivas.
Para bombas com sensor, inicie a detecção de ava-
rias verificando o estado do painel dianteiro do IO
111.
Consulte as instruções de instalação e funciona-
mento do IO 111.
Solução
Solicite a verificação e reparação do cabo e
do motor a um electricista qualificado.
Instale fusíveis do tipo adequado.
Limpe o impulsor.
Reajuste ou substitua os besouros, boiado-
res ou eléctrodos.
Substitua os O-rings, o empanque e o sen-
sor de humidade.
Verifique e substitua, se necessário, o
empanque, abasteça de óleo e reinicie o
IO 111.
Reponha o alarme no IO 111; consulte as
instruções de instalação e funcionamento
do IO 111.
Configure o relé de acordo com as especifi-
cações na chapa de características.
Meça a tensão entre duas fases do motor.
Tolerância: - 10 %/+ 6 %. Restabeleça a
tensão de alimentação correcta.
Limpe o impulsor.
Verifique o sentido de rotação e troque,
eventualmente, duas fases no cabo de ali-
mentação de entrada. Consulte a secção
9.3 Sentido de rotação.
Reduza a temperatura do líquido.
Dilua o líquido bombeado.
Verifique e corrija a instalação eléctrica.
Limpe o impulsor.
Verifique o sentido de rotação e troque,
eventualmente, duas fases no cabo de ali-
mentação de entrada. Consulte a secção
9.3 Sentido de rotação.
Verifique a válvula de descarga e abra-a e/
ou limpe-a, se necessário.
Limpe a válvula de retenção.
Purgue a bomba.
Verifique o sentido de rotação e troque,
eventualmente, duas fases no cabo de ali-
mentação de entrada. Consulte a secção
9.3 Sentido de rotação.
Limpe o impulsor.