Accessori A Richiesta; Cos'e' Un Allineatore; Angoli Caratteristici - SICE A 948 Manual De Instrucciones

Per un dettagliato elenco degli accessori a richiesta fare riferimento al catalogo illustrato.
Per allineatore o assetto ruote s'intende uno strumento di misura che rileva gli angoli
caratteristici d'assetto di un veicolo.
Un allineatore è costituito da un'unità centrale e da quattro rilevatori da applicare alle ruote del
veicolo.
1) Convergenza (TOE) (Figg. 35 - 36)
Angolo formato dal piano equatoriale della ruota e dall'asse di simmetria o dall'asse di spinta
del veicolo.
L'asse di simmetria del veicolo è quella linea immaginaria che divide longitudinalmente a metà la
vettura, mentre l'asse di spinta è la direzione di marcia impartita dall'assale posteriore.
Le unità di misura della convergenza sono il grado e il millimetro (o il pollice).
2) Campanatura o Inclinazione (CAMBER) (Fig. 37)
E' l'angolo formato dal piano equatoriale della ruota e il piano verticale; si definisce
campanatura positiva quando la parte superiore della ruota è inclinata verso l'esterno.
L'unità di misura della campanatura è il grado.
3) Incidenza (CASTER) (Fig. 38)
Angolo formato tra la verticale e la proiezione dell'asse di sterzo sul piano longitudinale del
veicolo (angolo longitudinale del montante).
L'incidenza si misura eseguendo una sterzata a 10° o 20°.
L'unità di misura è il grado.
4) Inclinazione perno fuso (KING PIN ) (Fig. 39)
Angolo formato tra la verticale e la proiezione dell'asse di sterzo sul piano trasversale del
veicolo (angolo trasversale del montante).
L'inclinazione del perno del fuso si misura eseguendo una sterzata a 10° o 20°.
L'unità di misura è il grado.
5) Differenza angolo di sterzata. (TOE-OUT ON TURN ) (Fig. 40)
E' la differenza tra il valore degli angoli di sterzata delle ruote anteriori; per convenzione si
misura quando la ruota interna alla curva è sterzata di 20°.
L'unità di misura è il grado.
6) Disassamento ruote di uno stesso assale (SET BACK) (Fig. 41)
E' la misura della differenza di posizione di una ruota rispetto all'altra riferita alla
perpendicolare dell'asse longitudinale del veicolo.
Esiste un set-back anteriore e uno posteriore; quest'ultimo non è da confondersi con l'angolo
di spinta. L'unità di misura è il grado.
7) Angolo di spinta. (THRUST ANGLE) (Fig. 42)
E' l'angolo formato tra l'asse di simmetria del veicolo e la direzione di marcia dell'assale
posteriore. L'unità di misura è il grado.

ACCESSORI A RICHIESTA

COS'E' UN ALLINEATORE

ANGOLI CARATTERISTICI

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