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• Sfilare il volante dal piantone e posizionarlo correttamente. E' consigliabile usare, se presenti,
le asole di regolazione del volante.
• Prima di eseguire le regolazioni accendere il motore, ruotare il volante a fine corsa in
entrambe le direzioni, posizionare il volante correttamente e bloccarlo.
• Durante le operazioni di regolazione il motore può essere lasciato indifferentemente acceso o
spento ad eccezione di quelle macchine dove è prescritta la regolazione a motore acceso.
• Regolare il veicolo con motore in moto e con le sospensioni alla normale altezza d'uso.
• Misurare ugualmente il retrotreno per evidenziare eventuali anomalie eccessive, poi regolare le
semiconvergenze anteriori rispetto all'asse di spinta; si elimina così il problema del volante storto.
Tensione di rete non conforme o assente.
• Verificare l'impianto elettrico ed eseguire un corretto allacciamento.
Inserimento della spina nella presa non corretto.
• Connettere regolarmente la spina.
Selezionata un'errata tensione d'alimentazione.
• Portare il cambia tensione nella corretta posizione.
Interruttore del monitor spento.
• Portare l'interruttore del monitor in posizione ON.
Cavo collegamento tastiera non inserito.
• Controllare l'inserimento del cavo nel computer all'interno dell'allineatore.
Possibile rottura della tastiera.
• Chiamare l'assistenza.
Tasto funzione incastrato (tasto Alt, tasto Alt Gr, tasto Ctrl)
• Verificare e sbloccare tutti i tasti.
Uno o più leds non si accendono.
• Leds bruciato/i o tasto che non esegue il contatto.
• Premere ripetutamente il tasto difettoso, se il difetto non scompare chiamare l'assistenza.
Premendo il tasto ON-OFF di un rilevatore questo dopo alcuni secondi si spegne.
Batteria scarica.
• Ricaricare o sostituire la batteria.
Regolazione vetture con idroguida.
Veicoli con sospensioni idropneumatiche o attive.
Veicolo con retrotreno fisso.

RICERCA GUASTI

Non si accende nulla.
La tastiera non accetta alcun comando.
Testina rilevatore spenta.
Tastiera
Rilevatori
55

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