Siemens SINAMICS V90 Instrucciones De Servicio página 269

Fallo
F7599: Encóder 1: el ajuste
no es posible
Reacción: OFF1 (NONE,
OFF2, OFF3)
Confirmación: IMMEDIATELY
F7801: Sobrecorriente del
motor
Reacción: OFF2
Confirmación: IMMEDIATELY
F7802: Alimentación o etapa
de potencia no lista
Reacción: OFF2
Confirmación: IMMEDIATELY
F7815: Se ha modificado la
etapa de potencia
Reacción: NONE
Confirmación: IMMEDIATELY
SINAMICS V90, SIMOTICS S-1FL6
Instrucciones de servicio, 04/2014, A5E35198132
Causa
El valor máximo de encóder multiplicado
por el factor para la conversión de la
posición absoluta de incrementos a uni-
dades de longitud (LU) ha superado el
rango de valores (-2147483648 ...
2147483647) para representar el valor de
la posición real.
Se ha sobrepasado el límite de corriente
permitido del motor.
Límite de corriente eficaz ajustado
•
demasiado bajo.
Regulador de corriente ajustado incor-
•
rectamente.
Motor frenado en caso de gran factor
•
de corrección de par con rotor
bloqueado.
Rampa de aceleración demasiado
•
corta o carga excesiva.
Cortocircuito en cable de motor o de-
•
fecto a tierra.
La corriente del motor no coincide con
•
la intensidad del Motor Module.
Tras una orden de conexión interna, la
alimentación o el accionamiento señalizan
que no están listos debido a una de las
siguientes causas:
Tiempo de vigilancia demasiado corto.
•
Tensión en circuito intermedio no ex-
•
istente.
Alimentación asociada o acciona-
•
miento del componente que señaliza
defectuosos.
El número de código de la etapa de poten-
cia real no coincide con el código memo-
rizado.
11.2 Lista de fallos y alarmas
Remedio
Si el valor de la máxima posición absoluta
(LU) posible es mayor que 4294967296, no
puede hacerse un ajuste debido a un des-
bordamiento.
En encóders giratorios, la máxima posición
absoluta (LU) posible se calcula de la sigui-
ente manera:
Encóder en el motor sin seguimiento de
posición:
IPOS: p29247 * p29248 * 4096 / p29249
•
con encóders multivuelta
PTI: 1048576 * p29012[X] * 4096
•
/ p29013 con encóders multivuelta
Reducir el factor de corrección de par con
•
rotor bloqueado.
Aumentar la rampa de aceleración o dis-
•
minuir la carga.
Buscar cortocircuito o defecto a tierra en
•
el motor o en los cables de este.
Comprobar la combinación de Motor
•
Module y motor.
Procurar que haya tensión en circuito
•
intermedio. Comprobar el embarrado del
circuito intermedio. Habilitar la ali-
mentación.
Sustituir la alimentación asociada o el
•
accionamiento del componente que se-
ñaliza el fallo.
Conectar la etapa de potencia original y
volver a encender la Control Unit (POWER
ON).
Diagnóstico
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