Kawasaki Z900 Manual De Taller página 136

3-34 SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI)
Especificaciones
Elemento
Sensor de caída del vehículo:
Voltaje de entrada
Voltaje de salida
Sensor del subacelerador:
Voltaje de entrada
Voltaje de salida
Resistencia
Actuador de la válvula del subacelerador:
Voltaje de entrada
Resistencia
Sensor de oxígeno:
Voltaje de salida (enriquecido)
Voltaje de salida (deficiente)
Resistencia del calentador
Antena del inmovilizador (modelos
equipados):
Resistencia
Válvula de purga (modelos equipados):
Resistencia
Puño del acelerador y cables del
acelerador
Holgura del puño del acelerador
Filtro de aire
Elemento del filtro de aire
4,75 – 5,25 V CC
Con el sensor inclinado 60 – 70° o más hacia la
derecha o hacia la izquierda: 0,65 – 1,35 V CC
Con la flecha del sensor hacia arriba: 3,55 – 4,45
V CC
4,75 – 5,25 V CC
0,48 – 0,52 V CC con la válvula de mariposa
secundaria totalmente cerrada
3,66 – 4,38 V CC con la válvula de mariposa
secundaria totalmente abierta (referencia)
4 – 6 kΩ
Aprox. 8,5 – 10,5 V CC y luego 0 V ó aprox. 8,5 –
10,5 V CC
Aprox. 5,2 – 7,8 Ω
0,7 V CC o más
0,2 V CC o menos
11,7 – 15,5 Ω a 20°C
Aprox. 3,0 – 4,6 Ω
30 – 34 Ω a 20°C
2 – 3 mm
Espuma de poliuretano
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