Kawasaki Z900 Manual De Taller página 574

13-14 SUSPENSIÓN
Horquilla delantera
•
Mantenga vertical el tubo de la horquilla, prense el tubo
exterior [A] y la biela del pistón hasta abajo del todo.
•
Vierta aceite de horquilla, respetando las especificacio-
nes sobre el tipo y la cantidad.
Aceite de la suspensión -
KHL15-10 (1 L): 44091-0004
KHL15-10 (4 L): 44091-0013
Cantidad:
Al cambiar el aceite: Aprox. 370 mL
Después del desmontaje y completamente seco:
434 ±4 mL
•
Mida el nivel de aceite del modo siguiente.
○
Sostenga verticalmente el tubo interior en un tornillo de
banco.
○
Utilizando el extractor de vástago del pistón [A], mueva el
vástago del pistón [B] en sentido longitudinal más de diez
veces para expulsar completamente el aire mezclado en
el aceite de la horquilla.
Herramienta especial -
Extractor de vástago de pistón de la horquilla,
M10 × 1,0: 57001-1298
○
Extraiga el extractor de vástago de pistón.
○
Espere hasta que el nivel de aceite se estabilice.
○
Con la horquilla totalmente comprimida y el vástago del
pistón completamente presionado, inserte una cinta de
medir o una varilla en el tubo interior para medir la dis-
tancia que existe desde la parte superior del tubo exterior
hasta el aceite.
Nivel del aceite (totalmente comprimido, sin muelle)
Estándar: 99 ±2 mm (desde la parte superior del
tubo exterior)
○
El nivel del aceite de la horquilla también podría me-
dirse con el medidor de nivel del aceite de la horquilla.
Herramienta especial -
Medidor del nivel de aceite de horquilla [A]:
57001-1290
○
Con la horquilla totalmente comprimida y sin el muelle de
la horquilla, inserte el tubo del medidor en el tubo interior
[B] y coloque el tapón a lo largo del extremo superior [C]
del tubo exterior [D].
○
Coloque el tope del medidor [E] de forma que su lado in-
ferior muestre la distancia del nivel de aceite especificada
[F].
○
Tire de la manivela lentamente para bombear hacia fuera
el exceso de aceite hasta que ya no salga más aceite.
Si no se bombea hacia fuera nada de aceite, significa
que no hay suficiente aceite en el tubo interior. Vierta
suficiente aceite y, a continuación, bombee hacia fuera el
exceso de aceite tal y como se muestra arriba.
NOTA