Inspección De La Rueda - Kawasaki Z900 Manual De Taller

10-10 RUEDAS/NEUMÁTICOS
Ruedas (Llantas)
•
Instale las piezas previamente desmontadas (consulte
los capítulos correspondientes).
•
Compruebe la eficacia del freno trasero (consulte Fun-
cionamiento de los frenos en el capítulo Mantenimiento
periódico).
ADVERTENCIA
Después de realizar el mantenimiento, es necesa-
rio pisar varias veces el pedal del freno antes de
que las pastillas entren en contacto con el disco
de freno; esto significa que se necesitará una ma-
yor distancia de parada, con riesgo de que se pro-
duzca un accidente que pueda causar lesiones o la
muerte. No intente conducir la motocicleta hasta
que el pedal del freno se note firme al bombearlo
varias veces hasta que las pastillas queden contra
el disco.
Inspección de la rueda
•
Levante del suelo la rueda delantera/trasera (consulte
Desmontaje de la rueda delantera/trasera).
•
Gire ligeramente la rueda y compruebe si está irregular o
doblada.
Si encuentra asperezas o irregularidades, sustituya los
cojinetes del buje (consulte Desmontaje/Montaje del co-
jinete del buje).
•
Examine la rueda para comprobar si hay grietas, abolla-
duras, doblamientos o torceduras.
Si hay algún daño en la rueda, cámbiela.
•
Extraiga la rueda y sujétela con la llanta por el eje.
•
Mida el descentramiento de la llanta, axial [A] y radial [B],
con un reloj comparador.
Si el descentramiento de la llanta excede el límite de ser-
vicio, compruebe los cojinetes del cubo (consulte Inspec-
ción del cojinete del cubo).
Si el problema no se debe a los cojinetes, cambie la
rueda.
Descentramiento de la llanta (con el neumático montado)
Estándar:
Axial LT 0,5 mm o menos
Radial LT 0,8 mm o menos
Límite de
servicio:
Axial LT 1,0 mm
Radial LT 1,0 mm
ADVERTENCIA
Los daños en los componentes de la rueda pueden
ocasionar un accidente y causar lesiones graves o
muerte. Nunca intente reparar piezas dañadas en
la rueda. Si observa daños en alguna pieza de la
rueda, cámbiela por una nueva.