Kawasaki Z900 Manual De Taller página 270

3-168 SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI)
Tubo de combustible
•
Instale el depósito de combustible provisionalmente (con-
sulte Instalación del depósito de combustible).
•
Gire el interruptor de parada del motor a la posición de
funcionamiento.
•
Ponga el contacto.
○
La bomba de combustible girará durante 3 segundos y, a
continuación, se detendrá.
○
Después de activar el interruptor de paro del motor y el
contacto, compruebe si hay fugas de combustible por
la parte conectada de las herramientas especiales.
No deje funcionar la bomba de combustible durante
3 segundos o más si no hay combustible en el de-
pósito del mismo. Si deja funcionar la bomba de
combustible cuando no hay combustible, ésta po-
dría dañarse.
•
Arranque el motor y déjelo a velocidad de ralentí.
•
Mida la presión del combustible con el motor al ralentí.
Presión de combustible (motor al ralentí)
Estándar: 294 kPa (3,0 kgf/cm²)
○
La aguja del medidor cambiará. Calcule la presión me-
dia entre los indicadores máximo y mínimo.
•
Quite el contacto.
Si la presión del combustible es muy superior a la espe-
cificada, cambie la bomba de combustible pues el regu-
lador de presión de la misma se ha obstruido o atascado.
Si la presión del combustible es muy inferior a la especi-
ficada, compruebe lo siguiente.
Fugas en la línea de combustible (ver Comprobación de
los inyectores y la línea de combustible)
Cantidad de flujo de combustible (consulte Comproba-
ción de la tasa del flujo de combustible)
•
Después de realizar las comprobaciones anteriores, mida
de nuevo la presión de combustible.
•
Retire el adaptador, los manguitos y el medidor de pre-
sión del combustible.
•
Instalar:
Manguera de combustible (consulte Cambio de la man-
guera de combustible en el capítulo Mantenimiento pe-
riódico)
•
Arranque el motor y compruebe si hay pérdidas de com-
bustible.
NOTA
AVISO
NOTA