Kawasaki Z900 Manual De Taller página 712

16-50 SISTEMA ELÉCTRICO
Sistema de recarga
•
Para comprobar el voltaje de salida del alternador, realice
los siguientes procedimientos.
○
Quite el contacto.
○
Extraiga el depósito de combustible (consulte Desmon-
taje del depósito de combustible en el capítulo Sistema
de combustible (DFI)).
○
Desconecte el conector del cable del alternador [A].
○
Conecte un multímetro tal como se muestra en la tabla 1.
○
Instale el depósito de combustible provisionalmente (con-
sulte Montaje del depósito de combustible en el capítulo
Sistema de combustible (DFI)).
○
Arranque el motor.
○
Póngalo en marcha con las r/min que se especifican en
la tabla 1.
○
Anote los datos de lectura de voltaje (3 medidas en total).
Tabla 1 Voltaje de salida del alternador
Conexiones
Multímetro (+) a
Un cable negro
Si el voltaje de salida muestra el valor especificado en la
tabla, el funcionamiento del alternador es correcto.
Si el voltaje de salida indicado es muy inferior al especifi-
cado en la tabla, pare el motor y compruebe la resistencia
de la bobina del estátor.
•
Compruebe la resistencia de la bobina del estátor de la
siguiente forma.
○
Detenga el motor.
○
Conecte el multímetro tal como se muestra en la tabla 2.
○
Anote los datos de lectura (3 medidas en total).
Tabla 2 Resistencia de la bobina del estator
Conexiones
Multímetro (+) a
Un cable negro
•
Para medir la resistencia utilice un multímetro que pueda
medir el valor estándar.
Si la resistencia es superior a la indicada en la tabla, o no
hay ninguna indicación del probador (infinito) para cua-
lesquier dos cables, significa que el estator tiene un ca-
ble abierto y que debe cambiarse. Una resistencia muy
inferior a esta significa que el estátor está cortocircuitado
y debe cambiarse.
•
Mida la resistencia entre cada uno de los cables de color
negro y la masa del chasis.
Si los datos de lectura del multímetro son muy inferiores
a infinito (∞), esto indica que hay un cortocircuito, por lo
que ha de cambiarse el estator.
Si las bobinas del estátor muestran una resistencia nor-
mal, pero la comprobación del voltaje demuestra que el
alternador es defectuoso, es posible que los imanes del
rotor se hayan debilitado y será necesario cambiar el ro-
tor.
Datos de lectura
Multímetro (–) a
Otro cable negro 41,6 – 62,4 V CA
Datos de lectura
Multímetro (–) a
Otro cable negro 0,176 – 0,264 Ω
a 4.000 r/min
a 20°C