Honda Motor GCV145 Manual Del Propietário página 166

3PZ9C8002.book Page 5 Friday, November 27, 2020 4:31 PM
desempenho. Poderão também ocorrer danos nos componentes de
metal, borracha e plástico do sistema de combustível. Os danos no
motor ou os problemas de desempenho resultantes da utilização de
combustível com percentagens de etanol ou metanol superiores às
indicadas em cima não estão cobertos pela Garantia.
PERIGO
A gasolina é altamente inflamável e explosiva.
Pode ficar queimado ou ferido com gravidade quando
manusear combustível.
• Desligue o motor e deixe-o arrefecer antes de manusear
o combustível.
• Mantenha afastado de calor, faíscas e chamas.
• Manuseie o combustível apenas no exterior.
• Mantenha afastado do seu veículo.
• Limpe os derrames imediatamente.
ATENÇÃO
O combustível pode danificar a pintura e alguns tipos de plástico. Tenha
cuidado para não derramar combustível quando estiver a encher o depósito
do combustível. Os danos provocados por combustível derramado não são
cobertos pela Garantia.
Nunca utilize gasolina antiga, contaminada ou misturada com óleo. Evite
a entrada de sujidade ou água no depósito do combustível.
Consulte as instruções de reabastecimento fornecidas com o equipamento
acionado por este motor.
1. Com o motor parado e numa superfície nivelada, retire a tampa do
depósito do combustível e verifique o nível do combustível. Reabasteça
o depósito se o nível do combustível for demasiado baixo.
2. Adicione combustível até ao nível máximo do depósito do combustível.
Limpe o combustível derramado antes de colocar o motor a trabalhar.
3. Reabasteça com cuidado para evitar derrames de combustível. Não
encha o depósito do combustível demasiado (o gargalo de enchimento
do combustível não deve conter combustível). Pode ser necessário
baixar o nível do combustível, dependendo das condições de
funcionamento. Após reabastecer, aperte bem a tampa do depósito do
combustível.
Mantenha a gasolina afastada de luzes piloto de aparelhos, grelhadores,
aparelhos elétricos, ferramentas elétricas, etc.
O combustível derramado não constitui apenas um perigo de incêndio,
provoca também danos ambientais. Limpe os derrames imediatamente.
ÓLEO DO MOTOR
O óleo é um dos principais fatores que afetam o desempenho e a vida útil.
Utilize um óleo para motores a 4 tempos com propriedades detergentes.
Óleo recomendado
Consulte a Figura 10, página A-3.
Utilize um óleo para motores a 4 tempos que cumpra ou exceda as normas
SE ou posteriores (ou equivalentes) do grau de serviço API. Verifique sempre
a etiqueta do grau de serviço API no recipiente do óleo para se certificar de
que contém as letras SE ou posterior (ou equivalente).
Especificações do óleo de lubrificação necessárias para manter o
desempenho do sistema de controlo de emissões: Óleo genuíno Honda.
A viscosidade SAE 10W-30 é recomendada para uma utilização geral.
Podem ser usadas outras viscosidades indicadas na tabela quando a
temperatura média na sua zona estiver dentro da gama indicada.
Verificação do nível do óleo
Consulte a Figura 9, página A-3.
1. Retire a tampa de enchimento/vareta do óleo e limpe-a.
2. Insira a vareta do óleo no gargalo de enchimento do óleo mas não
a aperte.
3. Se o nível for baixo, adicione o óleo recomendado até à marca de
limite máximo na vareta do óleo.
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4. Instale a tampa de enchimento/vareta do óleo.
ATENÇÃO
Colocar o motor a trabalhar com um baixo nível de óleo pode causar danos
no motor. Este tipo de dano não está coberto pela Garantia.
Mudança do óleo
Consulte a Figura 9, página A-3 e a Figura 11, página A-3.
Drene o óleo usado quando o motor estiver quente. O óleo quente é
drenado de forma mais rápida e completa.
1. FECHE a torneira do combustível.
Consulte a Figura 2, página A-2.
2. Retire a tampa de enchimento do óleo e drene o óleo para o
recipiente do óleo, inclinando o motor na direção do gargalo
de enchimento do óleo.
3. Encha com o óleo recomendado e verifique o nível do óleo.
ATENÇÃO
Colocar o motor a trabalhar com um baixo nível de óleo pode causar
danos no motor.
Este tipo de dano não está coberto pela Garantia.
Capacidade de óleo do motor: 0,40 L
4. Instale bem tampa de enchimento/vareta do óleo.
Lave as mãos com sabão e água após manusear óleo usado.
ATENÇÃO
Elimine o óleo do motor usado de maneira compatível com o ambiente.
Sugerimos que o leve dentro de um recipiente selado até uma estação de
serviço local para reciclagem. Não o coloque no lixo doméstico, nem o
derrame no chão ou nos esgotos.
FILTRO DO AR
A sujidade no filtro do ar limita o fluxo de ar para o carburador, reduzindo
o desempenho do motor Se operar o motor em zonas com muito pó,
limpe o filtro do ar mais regularmente do que o indicado no PLANO DE
MANUTENÇÃO (consulte a página 4).
ATENÇÃO
Operar um motor sem filtro de ar ou com um filtro de ar danificado deixa entrar
sujidade no motor, provocando-lhe desgaste rápido. Este tipo de dano não está
coberto pela Garantia.
Inspeção
Retire a tampa da caixa do filtro do ar e inspecione o elemento de
filtragem. Se o elemento estiver sujo, limpe-o ou instale um elemento
novo. Substitua sempre um elemento de filtragem que esteja danificado.
Limpeza
Consulte a Figura 13, página A-4.
1. Retire a tampa da caixa do filtro do ar desengatando as duas patilhas
superiores na parte de cima da tampa da caixa do filtro do ar e,
depois, as duas patilhas inferiores.
2. Retire o elemento. Inspecione cuidadosamente o elemento para
determinar se tem furos ou rasgos e substitua-o se estiver danificado.
3. Bata suavemente e várias vezes com o elemento numa superfície
dura para remover o excesso de sujidade ou sopre-o com ar
comprimido a uma pressão de 29 psi (200 kPa), de dentro para fora,
através do filtro. Nunca tente escovar a sujidade, dado que a irá
empurrar para o interior das fibras. Substitua o elemento se este
estiver excessivamente sujo.
4. Com um pano molhado, limpe o interior da caixa do filtro do ar e da
tampa. Tenha cuidado para não deixar entrar sujidade na conduta de
ar que leva ao carburador.
5. Instale o elemento e a tampa da caixa do filtro do ar.
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