Honda Motor GCV145 Manual Del Propietário página 406

3TZ9C8002.book Page 5 Monday, November 30, 2020 12:31 PM
parçalarına da zarar verebilir. Yukarıda gösterilen değerlerden daha yüksek
oranda etanol veya metanol içeren yakıt kullanmaktan kaynaklanan motor
hasarı veya performans problemleri Garanti kapsamının dışındadır.
TEHLIKE
Benzin oldukça yanıcı ve patlayıcıdır.
Benzin alırken yanabilir veya ciddi şekilde yaralanabilirsiniz.
• Yakıt doldurmadan önce motoru durdurun ve
soğumasını bekleyin.
• Isıyı, kıvılcımları ve alevi uzak tutun.
• Sadece açık havada yakıtı doldurun.
• Aracınızdan uzak tutun.
• Dökülen yakıtı derhal temizleyin.
BILDIRIM
Yakıt boyaya ve bazı plastik tiplerine zarar verebilir. Yakıt doldururken
dökmemeye özen gösterin. Dökülen yakıtın neden olduğu hasar Garanti
kapsamında değildir.
Asla eskimiş, kirlenmiş veya yağ karıştırılmış benzin kullanmayın. Yakıt
deposuna kir veya su girmesine izin vermeyin.
Yakıt doldurmak için bu motor tarafından çalıştırılan ekipmanla birlikte
verilen talimatlara bakın.
1. Motor durmuşken ve düz bir zeminde iken yakıt deposu kapağını açın
ve yakıt seviyesini kontrol edin. Yakıt seviyesi düşükse depoyu
doldurun.
2. Yakıt deposunun üst seviyesine kadar yakıt doldurun. Motoru
çalıştırmadan önce dökülmüş olan yakıtı silin.
3. Yakıtı dökmeden dikkatlice doldurun. Yakıt deposunu ağzına kadar
doldurmayın (Yakıt dolum ağzında hiç yakıt olmamalıdır). Çalıştırma
koşullarına göre yakıt seviyesini düşürmek gerekli olabilir. Yakıt
doldurduktan sonra yakıt deposu kapağını iyice sıkın.
Benzini elektrikli aletlerin pilot alevinden, barbekülerden, elektrikli
aletlerden, elektrikli cihazlardan, vb. uzak tutun.
Dökülen yakıt sadece yangın tehlikesi oluşturmaz, çevreye de zarar verir.
Dökülen yakıtı derhal temizleyin.
MOTOR YAĞI
Yağ, performansı ve hizmet ömrünü etkileyen önemli bir faktördür.
4-zamanlı otomotiv deterjan yağı kullanın.
Tavsiye Edilen Yağ
Bkz. Şekil 10, sayfa A-3.
API servis kategorisi SE veya daha sonrası (veya eşdeğeri) gerekliliklerini
karşılayan veya aşan 4-zamanlı motor yağı kullanınız. SE harflerini veya
daha yenisini (veya eşdeğerini) içerdiğinden emin olmak için yağ kabının
üzerindeki API servis etiketini her zaman kontrol edin.
Emisyon kontrol sisteminin performansını korumak için gerekli yağlama
yağı özellikleri: Orijinal Honda yağı.
Genel kullanım için SAE 10W-30 önerilir. Tabloda gösterilen diğer
viskoziteler bölgenizdeki ortalama sıcaklık belirtilen aralıkta olduğunda
kullanılabilir.
Yağ Seviyesi Kontrolü
Bkz. Şekil 9, sayfa A-3.
1. Yağ dolum kapağını/yağ çubuğunu çıkartın ve silerek temizleyin.
2. Yağ çubuğunu yağ dolum ağzından sokunuz, ancak takmayınız.
3. Eğer seviye düşükse, yağ çubuğunun üst sınırına kadar tavsiye edilen
yağ ekleyiniz.
5
4. Yağ dolum kapağını/seviye çubuğunu yerine takın.
BILDIRIM
Motoru düşük yağ seviyesi ile çalıştırmak motor hasarına sebep olabilir. Bu
tip bir hasar garanti kapsamında değildir.
Yağ Değişimi
Bkz. Şekil 9, sayfa A-3 ve Şekil 11, sayfa A-3.
Eski yağı motor sıcakken boşaltın. Sıcak yağ daha hızlı ve tamamen boşalır.
1. Yakıt valfi kolunu OFF (kapalı) konumuna getirin.
Bkz. Şekil 2, sayfa A-2.
2. Yağ dolum kapağını çıkarın ve motoru yağ dolum ağzına doğru
eğerek yağı bir yağ kabına boşaltın.
3. Tavsiye edilen yağ ile doldurun ve yağ seviyesini kontrol edin.
BILDIRIM
Motoru düşük yağ seviyesi ile çalıştırmak motor hasarına sebep olabilir.
Bu tip bir hasar garanti kapsamında değildir.
Motor yağı kapasitesi: 0,40 L
4. Yağ dolum kapağını/seviye çubuğunu yerine takın.
Eski yağa dokunmanızın ardından elinizi su ve sabunla yıkayın.
BILDIRIM
Lütfen kullanılmış motor yağını çevre ile uyumlu olacak şekilde uzaklaştırın.
Biz geri kazanım için, sızdırmaz bir kap içerisinde yerel servis istasyonunuza
götürmenizi tavsiye ederiz. Çöp kutusuna atmayın, toprağa veya
kanalizasyona boşaltmayın.
HAVA FİLTRESİ
Kirli bir hava filtresi karbüratöre hava akışını kısıtlayacaktır, bu da motor
performansını azaltacaktır. Motoru çok tozlu alanlarda çalıştırıyorsanız,
hava filtresini BAKIM PROGRAMINDA belirtilenden daha sık temizleyin
(bkz. sayfa 4).
BILDIRIM
Motorun hava filtresi olmadan veya hasarlı hava filtresi ile çalıştırılması, motora
kir girmesine ve motorun hızlı aşınmasına neden olacaktır. Bu tip bir hasar
garanti kapsamında değildir.
Kontrol
Hava filtresi kapağını açın ve hava filtresi elemanını kontrol edin. Kirli
filtre elemanını temizleyin veya değiştirin. Hasarlı filtre elemanını her
zaman değiştirin.
Temizleme
Bkz. Şekil 13, sayfa A-4.
1. Hava filtresi kapağının üzerindeki iki üst tırnağı ve iki alt tırnağı açarak
hava filtresi kapağını çıkarın.
2. Filtreyi çıkarın. Filtrede delik veya aşınma olup olmadığını dikkatlice
kontrol edin ve hasarlıysa değiştirin.
3. Fazla kiri çıkarmak için filtreyi bir kaç defa hafifçe sert bir zemine
vurun veya filtreye içten dışa doğru 29 psi (200 kPa) basınçlı hava
tutun. Kiri asla fırçalayarak çıkarmaya çalışmayın, fırçalama kirleri
fiberlere doğru itecektir. Aşırı derecede kirliyse filtreyi değiştirin.
4. Hava filtresi muhafazasının ve kapağının içindeki kiri nemli bir bez
kullanarak temizleyin. Kirlerin karbüratöre giden hava kanalına
girmemesine dikkat edin.
5. Elemanı ve hava filtresi kapağını takın.
TÜRKÇE