Honda Motor GCV145 Manual Del Propietário página 167

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Inspeção do TRAVÃO DO VOLANTE DO MOTOR (tipos aplicáveis)
Verifique a folga da alavanca do travão do volante do motor. Se for
inferior a 2 mm, leve o motor a um concessionário autorizado Honda.
Consulte a Figura 12, página A-3.
VELA DE IGNIÇÃO
Consulte a Figura 14, página A-4.
Vela Recomendada: BPR5ES (NGK)
A vela recomendada possui a gama de temperatura correta para as
temperaturas normais de funcionamento do motor.
ATENÇÃO
Uma vela incorreta pode provocar danos no motor.
Se o motor tiver a funcionar, deixe-o arrefecer antes de efetuar a
manutenção da vela.
Para um bom desempenho, a vela deve ter a folga correta e não ter
depósitos.
1. Desligue o cachimbo da vela e limpe toda a sujidade existente à volta
da área da vela.
2. Retire a vela com a chave de velas.
3. Inspecione visualmente a vela. Elimine a vela se detetar desgaste ou
se o isolador estiver partido ou lascado.
Se a vela usada for para ser reutilizada, limpe-a com uma escova de
arame.
4. Meça a folga do elétrodo da vela com um apalpa-folgas. Corrija se
necessário, dobrando o elétrodo lateral.
A folga deve ser:
0,7–0,8 mm
5. Verifique se a vela está em bom estado e enrosque-a à mão para não
moer a rosca.
6. Após a vela assentar, aperte-a com a chave de velas para comprimir a
anilha.
Se instalar uma vela nova, aperte-a 1/2 volta após a vela assentar para
comprimir a anilha.
Se reinstalar uma vela usada, aperte-a apenas entre 1/8–1/4 de volta
após a vela assentar para comprimir a anilha.
APERTO: 20 N∙m (2,0 kgf∙m)
ATENÇÃO
Uma vela solta pode sobreaquecer e danificar o motor.
Apertar excessivamente a vela pode danificar as roscas na cabeça do
motor.
7. Instale o cachimbo na vela.
PARA-CHISPAS (tipos aplicáveis)
Em algumas áreas, é ilegal operar um motor sem um para-chispas.
Verifique as leis e regulamentos locais. Está disponível um para-chispas
nos concessionários autorizados Honda.
A manutenção do para-chispas deve ser efetuada a cada 100 horas para o
manter a funcionar conforme foi concebido.
Se o motor esteve a trabalhar, o silenciador estará quente. Deixe-o
arrefecer antes de efetuar a manutenção do para-chispas.
Remoção do para-chispas
Consulte a Figura 15, página A-4, Figura 16, página A-4 e a Figura 17,
página A-5.
1. Retire o parafuso e a porca de mola.
2. Retire a tampa do depósito do combustível.
3. Retire a tampa superior desengatando as quatro patilhas da tampa
superior.
4. Retire o protetor do silenciador removendo os três parafusos de 6 mm.
5. Retire o parafuso do silenciador para retirar o para-chispas (tenha
cuidado para não danificar a rede).
Limpeza e inspeção do para-chispas
Consulte a Figura 15, página A-4, Figura 16, página A-4 e a Figura 17,
página A-5.
Verifique se há depósitos de carbono à volta da abertura de escape e do
para-chispas e limpe-os, se necessário.
1. Utilize uma escova para remover os depósitos de carvão da rede do
para-chispas. Tenha cuidado para não danificar a rede. Substitua o
para-chispas caso esteja partido ou furado.
2. Instale o para-chispas, o silenciador, a tampa superior e a tampa do
depósito do combustível pela ordem inversa da remoção.
Não coloque o motor em funcionamento com a tampa
superior removida.
Pode ferir-se nas peças rotativas ou queimar-se no silenciador.
CARGA DA BATERIA
Verificar o estado de carregamento da bateria
O indicador da bateria mostra o estado de carregamento da bateria.
Ative a alavanca do travão do equipamento acionado por este motor
para confirmar o estado de carregamento.
– (Aceso): A bateria tem carga suficiente.
– (A piscar): A carga da bateria é baixa.
– (Apagado): A bateria está praticamente descarregada.
Consulte a Figura 19, página A-5.
Carregamento
Dependendo a especificação do motor, é incluído um carregador USB
externo na embalagem para o carregamento de emergência. A bateria
pode ser carregada ligando o carregador externo USB à ficha de
carregamento USB.
A ficha do carregador externo USB pode ser usada para os tipo C ou BF
substituindo as fichas.
Consulte a Figura 19, página A-5.
ATENÇÃO
Tenha consciência para os pontos a seguir na altura do carregamento.
• Evite a utilização em locais onde possa entrar facilmente poeira na ficha
de carregamento.
• Assegure-se de que pára o motor antes de ligar o carregador externo USB
à ficha de carregamento USB.
• Não deixe molhar a ficha de carregamento USB nem o carregador externo
USB.
1. Assegure-se de que pára o motor antes de ligar o carregador externo
USB à ficha de carregamento USB.
Alimentação elétrica de 100–240 VAC: tipo C ou tipo BF.
2. Ligue o terminal USB do carregador externo USB à ficha de
carregamento USB.
3. O indicador da bateria começa a piscar e o carregamento começa.
Quando o indicador da bateria se acender, a bateria está totalmente
carregada.
4. Após o carregamento, desligue o carregador externo USB do motor
e da tomada de corrente
PORTUGUÊS
CUIDADO
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