Honda Motor GCV145 Manual Del Propietário página 246

3EZ9C8002.book Page 5 Monday, November 30, 2020 3:12 PM
kasutamine, mille etanooli- või metanoolisisaldus on ülaltoodust
suurem, võib põhjustada probleeme käivitamise ja/või jõudlusega.
Samuti võib see kahjustada kütusesüsteemi metallist, kummist või
plastmassist osi. Garantii ei kata mootorikahjustusi või jõudlusega
seotud probleeme, mis on tekkinud ülaltoodust suurema etanooli-
või metanoolisisaldusega kütuse kasutamisest.
HOIATUS
Bensiin on kergestisüttiv ja plahvatusohtlik.
Kütuse käsitsemisel on oht saada põletushaavu või
raskeid kehavigastusi.
• Seisake mootor ja laske sel enne tankimist jahtuda.
• Hoidke eemale kuumusallikatest, sädemetest ja
lahtisest leegist.
• Käidelge bensiini ainult välitingimustes.
• Hoidke sõidukist eemal.
• Pühkige mahaloksunud bensiin viivitamatult ära.
MÄRKUS
Kütus võib kahjustada värvkatet ja mõnesid plastitüüpe. Olge ettevaatlik ja
ärge ajage kütusepaagi täitmisel kütust maha. Garantii ei kata kütuse
mahaloksumisest tekkinud kahjusid.
Ärge kasutage seisnud, saastunud või õliga segatud kütust. Vältige
mustuse või vee sattumist kütusepaaki.
Järgige tankimisele selle mootoriga varustatud tehnikaseadme juhiseid.
1. Kui mootor on seisatud ja tasasel pinnal, eemaldage kütusepaagi kork ja
kontrollige kütusetaset. Kui kütusetase on madal, lisage paaki kütust.
2. Lisage kütust kuni kütusepaagi ülemise märgiseni. Pühkige
mahaloksunud kütus enne mootori käivitamist ära.
3. Tankige ettevaatlikult, et vältida kütuse mahaloksumist. Ärge täitke
kütusepaaki ülemääraselt (kütuse täitekaelas ei tohi kütust olla).
Sõltuvalt töötingimustest võib olla vaja kütusetaset vähendada.
Pärast tankimist keerake kütusepaagi kork kindlalt kinni.
Hoidke bensiini eemal kõikidest seadmetest, mis võivad tekitada
sädemeid, nt grillid, elektriseadmed, elektrilised tööriistad jne.
Mahaloksunud bensiin ei ole mitte ainult tuleohtlik, vaid tekitab ka
keskkonnakahju. Pühkige mahaloksunud bensiin viivitamatult ära.
MOOTORIÕLI
Õli on üks tähtsamaid jõudlust ja tööiga mõjutavaid tegureid.
Kasutage 4-taktilise mootori detergentõli.
Soovitatav õli
Vt Joonis 10, lk A-3.
Kasutage 4-taktilise mootori õli, mis vastab API klassifikatsioonile SE või
kõrgemale klassifikatsioonile (või selle ekvivalendile). Kontrollige alati API
hooldussilti õlimahutil, veendumaks, et sellele on märgitud tähed SE või
kõrgema klassifikatsiooni märgistus (või selle ekvivalent).
Heitmete kontrollsüsteemi jõudluse säilitamiseks vajalikud määrdeõli
tehnilised omadused: Honda originaalõli.
Üldiseks kasutuseks on soovitatav SAE 10W-30. Teiste tabelis näidatud
viskoossustega õlisid võib kasutada juhul, kui kasutuspiirkonna keskmine
temperatuur jääb näidatud vahemikku.
Õlitaseme kontrollimine
Vt Joonis 9, lk A-3.
1. Eemaldage õlipaagi kork / õlivarras ja pühkige varras puhtaks.
2. Sisestage õlivarras õli juurdevalamisavasse, kuid ärge keerake sisse.
3. Kui tase on madal, lisage soovitatud õli kuni õlivardal oleva ülemise
piirjooneni.
5
4. Pange õlipaagi kork / õlivarras tagasi.
MÄRKUS
Madala õlitasemega mootori töötamine võib mootorit kahjustada. Sellist
tüüpi kahjustus ei kuulu garantii alla.
Õlivahetus
Vt Joonis 9, lk A-3 ja Joonis 11, lk A-3
Mootorit õlist tühjendades peab mootor olema soe. Soe õli väljub kiiresti
ja täielikult.
1. Viige kütusekraani hoob asendisse OFF (SULETUD).
Vt Joonis 2, lk A-2.
2. Eemaldage õli juurdevalamisava kork ja laske mootorit õli
juurdevalamisava suunas kallutades õlil välja voolata.
3. Täitke uuesti soovitatud õliga ja kontrollige õlitaset.
MÄRKUS
Madala õlitasemega mootori töötamine võib mootorit kahjustada.
Sellist tüüpi kahjustus ei kuulu garantii alla.
Mootori õlimahutavus: 0,40 l
4. Pange õli juurdevalamisava kork / õlivarras kindlalt tagasi.
Pärast kasutatud õli käitlemist peske käsi seebi ja veega.
MÄRKUS
Utiliseerige kasutatud mootoriõli keskkonnasõbralikul moel. Soovitame teil
viia suletud mahuti äraandmiseks kohalikku hoolduskeskusesse. Ärge visake
seda prügi hulka ega valage seda maha või kanalisatsioonist alla.
ÕHUFILTER
Must õhufilter piirab õhuvoolu karburaatorisse, vähendades mootori
jõudlust. Kui kasutate mootorit väga tolmustes piirkondades, tuleb
õhufiltrit puhastada sagedamini, kui on märgitud HOOLDUSGRAAFIKUS
(vt lk 4).
MÄRKUS
Mootori kasutamisel ilma filtrita või kahjustatud filtriga satub mustus
mootorisse, põhjustades mootori kiiret kulumist. Sellist tüüpi kahjustus ei kuulu
garantii alla.
Kontrollimine
Eemaldage õhufiltri kaas ja kontrollige filtrielementi. Puhastage must
filtrielement või vahetage see välja. Kahjustunud filtrielement tuleb alati
välja vahetada.
Puhastamine
Vt Joonis 13, lk A-4.
1. Eemaldage õhufiltri kaas, avades õhufiltri kaane peal asuvad kaks
sakki ja kaks alumist sakki.
2. Eemaldage element. Kontrollige hoolikalt, et elemendil poleks
rebendeid ega avasid. Kahjustuste korral vahetage element välja.
3. Koputage elementi ülemäärase mustuse eemaldamiseks kergelt mitu
korda vastu kõva pinda või puhuge filtrit suruõhuga 29 psi (200 kPa)
seest väljapoole. Ärge kunagi proovige mustust maha harjata; see
põhjustab mustuse sattumist kiudude vahele. Ülemääraselt
määrdunud filter tuleb välja vahetada.
4. Pühkige mustus õhufiltri korpuselt ja kattelt niiske lapiga. Olge
ettevaatlik, et mustus ei pääseks karburaatorisse suunduvasse
õhukanalisse.
5. Pange element ja õhupuhasti kate tagasi.
EESTI