Honda Motor GCV145 Manual Del Propietário página 327

4BZ9C8002.book Page 6 Monday, November 30, 2020 1:37 PM
Verificarea FRÂNEI VOLANTEI (pentru tipurile la care se aplică)
Verificaţi jocul manetei frânei volantei. Dacă acesta este sub 2 mm, duceţi
motorul la un service autorizat Honda.
A se vedea Figura 12, pagina A-3.
BUJIA
A se vedea Figura 14, pagina A-4.
Bujia recomandată: BPR5ES (NGK)
Bujia recomandată are intervalul corect de căldură pentru temperaturile
normale de funcţionare a motorului.
OBSERVAŢIE
O bujie nepotrivită poate cauza deteriorarea motorului.
dacă motorul a funcţionat permiteţi răcirea acestuia înainte de a acţiona
asupra bujiei.
Pentru o bună performanţă, bujia trebuie să aibă distanţa corectă între
electrozi şi să nu prezinte depuneri.
1. Deconectaţi fişa bujiei şi îndepărtaţi murdăria din zona bujiei.
2. Demontaţi bujia cu cheia aferentă.
3. Inspectaţi vizual bujia. Dacă se identifică uzura aparentă a bujiei sau
dacă izolatorul este fisurat sau ciobit, aruncaţi bujia.
Dacă bujia va fi refolosită curăţaţi-o cu o perie de sârmă.
4. Măsuraţi distanţa dintre electrozii bujiei cu lera. Corectaţi în funcţie
de necesităţi prin îndoirea electrodului lateral.
Distanţa trebuie să fie:
0,7 – 0,8 mm
5. Verificaţi dacă şaiba bujiei este în stare bună şi înfiletaţi bujia manual,
pentru a evita înfiletarea strâmbă.
6. După aşezarea bujiei strângeţi-o cu cheia pentru bujii, pentru a
comprima şaiba.
La montarea unei bujii noi strângeţi-o 1/2 de tură după ce bujia s-a
aşezat, pentru a comprima şaiba.
La remontarea bujiei iniţiale, strângeţi 1/8 –1/4 de tură după ce bujia
s-a aşezat, pentru a comprima şaiba.
CUPLU: 20 N∙m (2,0 kgf∙m)
OBSERVAŢIE
O bujie care nu este bine strânsă poate cauza supraîncălzirea şi
deteriorarea motorului.
Strângerea excesivă a bujiei poate deteriora filetele din chiulasă.
7. Prindeţi fişa bujiei de bujie.
DISPOZITIVUL PARASCÂNTEI (pentru tipurile la care se aplică)
În anumite zone, funcţionarea motorului fără dispozitivul parascântei este
ilegală. Consultaţi legislaţia şi reglementările în vigoare la nivel local. Un
dispozitiv parascântei este disponibil la service-urile autorizate Honda.
Asupra dispozitivului parascântei trebuie efectuat service la fiecare
100 ore, pentru ca acesta să funcţioneze conform proiectului.
Dacă motorul a funcţionat, toba de eşapament va fi fierbinte. Lăsaţi-o
să se răcească, înainte de a efectua operaţii de service la dispozitivul
parascântei.
Demontarea dispozitivului parascântei
A se vedea Figura 15, pagina A-4, Figura 16, pagina A-4 şi Figura 17,
pagina A-5.
1. Scoateţi şurubul şi piuliţa elastică.
2. Scoateţi buşonul rezervorului de carburant.
3. Scoateţi capacul superior prin decuplarea celor patru cleme de pe
capacul superior.
4. Demontaţi dispozitivul de protecţie a tobei prin scoaterea celor trei
şuruburi de 6 mm.
5. Demontaţi dispozitivul parascântei de pe tobă prin scoaterea
şurubului. (Procedând cu atenţie ca să nu deterioraţi plasa de sârmă).
Curăţarea şi inspectarea dispozitivului parascântei
A se vedea Figura 15, pagina A-4, Figura 16, pagina A-4 şi Figura 17,
pagina A-5.
Verificaţi dacă există depuneri de carbon în jurul portului de eşapament
şi dispozitivului parascântei şi curăţaţi-le, dacă este necesar.
1. Utilizaţi o perie pentru a îndepărta depunerile de carbon de pe
ecranul dispozitivului parascântei. Procedaţi cu atenţie pentru a nu
deteriora ecranul. Înlocuiţi dispozitivul parascântei, dacă prezintă
fisuri sau găuri.
2. Montaţi dispozitivul parascântei, toba de eşapament, capacul
superior şi buşonul rezervorului de carburant, în ordinea inversă
demontării.
A nu se utiliza motorul fără capacul superior.
Există riscul de a suferi vătămări prin contact cu piesele în
mişcare sau arsuri prin contact cu toba de eşapament.
ÎNCĂRCAREA BATERIEI
Verificaţi starea de încărcare a bateriei
Indicatorul bateriei indică starea de încărcare a acesteia. Pentru a vedea
nivelul de încărcare cuplaţi maneta de frână a echipamentului antrenat
de acest motor.
– (Aprins): bateria este suficient încărcată.
– (Aprindere intermitentă): bateria are un nivel redus.
– (Stins): bateria este aproape descărcată.
A se vedea Figura 19, pagina A-5.
Încărcarea
În funcție de specificațiile motorului, un încărcător USB extern va fi inclus
în pachet pentru încărcare de urgență. Este posibilă încărcarea prin
conectarea încărcătorului USB extern la portul de încărcare USB.
Ştecherul încărcătorului USB extern poate fi folosit pentru tipul C sau BF
prin înlocuirea bujiilor.
A se vedea Figura 19, pagina A-5.
OBSERVAŢIE
La încărcare. vă rugăm să ţineţi cont de următoarele aspecte.
• A se evita utilizarea într-un loc în care praful poate pătrunde cu uşurinţă în
portul de încărcare.
• Nu uitaţi să opriţi motorul înainte de a conecta încărcătorul USB extern la
portul de încărcare USB.
• Nu permiteţi pătrunderea lichidelor în portul de încărcare USB extern sau
în încărcătorul USB.
1. Scoateţi capacul din cauciuc de pe portul de încărcare USB şi
conectaţi încărcătorul ESB extern la o priză.
Priză electrică de 100–240 V c.a.: tip C sau BF
2. Conectaţi borna USB a încărcătorului USB extern la portul de
încărcare USB.
3. Indicatorul bateriei începe să se aprindă intermitent, apoi începe
încărcarea.
După aprinderea indicatorului bateriei aceasta va fi complet încărcată.
4. După încărcare deconectaţi încărcătorul USB extern de la motor şi
priză.
ROMÂNĂ
ATENŢIE
6