Suzuki B-King GSX1300BK Manual De Servicio página 132

1A-64 Información general y diagnóstico del motor:
Paso
3 1) Desconecte la llave de contacto.
2) Retire el sensor AP. Véase "Extracción e instalación del
sensor IAP en la Sección 1C (Pág. 1C-3)".
3) Conecte el medidor de bomba de vacío a la abertura de
vacío del sensor AP.
4) Disponga 3 baterías de 1,5 V nuevas en serie (1)
(compruebe que el voltaje total es 4,5 – 5,0 V) y conecte
el terminal (–) al terminal masa "B" y el terminal (+) al
terminal VCC "A".
5) Compruebe el voltaje entre el terminal Vsal "C" y masa.
Compruebe también si el voltaje se reduce cuando se
aplica vacío hasta 53 kPa (400 mmHg) usando el
medidor de bomba de vacío.
Herramienta especial
(A): 09917–47011 (Medidor de bomba de vacío)
(B): 09900–25008 (Juego de polímetro)
Indicación del polímetro
Voltaje ( )
¿Es correcta la tensión?
Acción
"C"
"B"
"A"
(B)
1
• Cable G/Y, R o B/Br
abierto o en
cortocircuito a masa,
o conexión "26", "11"
ó "29" defectuosa.
• Si el cable y la
conexión están bien,
hay un problema
intermitente o módulo
ECM defectuoso.
• Vuelva a comprobar
cada terminal y el
mazo de cables por si
existiese un circuito
abierto o un mal
contacto.
• Cambie el módulo
ECM por uno nuevo
que se conozca que
está bien y
compruebe de nuevo.
Véase "Extracción e
(A)
instalación del
módulo ECM en la
Sección 1C
(Pág. 1C-2)".
I718H1110030-02
SÍ NO
Si el resultado de la
comprobación no es
satisfactorio, cambie el
sensor AP por uno
nuevo. Véase
"Extracción e
instalación del sensor
IAP en la Sección 1C
(Pág. 1C-3)".