Suzuki B-King GSX1300BK Manual De Servicio página 152

1A-84 Información general y diagnóstico del motor:
Paso
1 1) Desconecte la llave de contacto.
2) Levante y sujete el depósito de combustible. Véase
"Extracción e instalación del depósito de combustible en
la Sección 1G (Pág. 1G-10)".
3) Compruebe que los contactos del acoplador del sensor
GP (1) no estén sueltos.
Si está bien, mida el voltaje del sensor GP.
4) Sujete la motocicleta con un gato.
5) Pliegue la pata de cabra a la posición levantada.
6) Asegúrese de que el interruptor de parada de motor está
en la posición "FUNCIONAMIENTO".
7) Inserte la sonda puntiaguda en el acoplador del cable.
8) Conecte la llave de contacto.
9) Mida el voltaje entre el cable R y B, cuando cambie la
palanca de cambio de marchas de la primera marcha
hacia arriba.
Herramienta especial
(A): 09900–25008 (Juego de polímetro)
(B): 09900–25009 (Juego de sondas
puntiagudas)
Indicación del polímetro
Voltaje ( )
Voltaje del sensor GP
0,6 V y más
(Terminal (+): R – Terminal (–): B)
¿Es correcta la tensión?
Acción
1
(A)
(B)
• Cable P abierto o en
cortocircuito a masa.
• Si el cable y la
conexión están bien,
hay un problema
intermitente o módulo
ECM defectuoso.
• Vuelva a comprobar
cada terminal y el
mazo de cables por si
existiese un circuito
abierto o un mal
contacto.
• Cambie el módulo
ECM por uno nuevo
que se conozca que
está bien y
compruebe de nuevo.
Véase "Extracción e
I823H1110135-01
instalación del
módulo ECM en la
Sección 1C
(Pág. 1C-2)".
V
I823H1110136-01
SÍ NO
• Cable R o B abierto o
cable R en
cortocircuito a masa.
• Contactos
defectuosos o sueltos
en el acoplador del
módulo ECM.
• Si el cable o la
conexión están bien
cambie el sensor GP
por uno nuevo.
Véase "Extracción e
instalación del sensor
de marcha
engranada (GP) en
la Sección 5B
(Pág. 5B-11)".