Información Y Procedimientos De Diagnóstico; Diagnóstico Mecánico Por Síntomas Del Motor; Comprobación De La Presión De Compresión - Suzuki B-King GSX1300BK Manual De Servicio

Información y procedimientos de diagnóstico
Diagnóstico mecánico por síntomas del motor
Véase "Diagnóstico por síntomas del motor en la
Sección 1A (Pág. 1A-8)".
Comprobación de la presión de la compresión
La lectura de la presión de comprensión de un cilindro
es un buen indicador de su estado interno.
La decisión de desmontar completamente un cilindro se
basa, a menudo, en los resultados de una lectura de la
presión de compresión. Los registros de mantenimiento
periódico guardados por su concesionario deben incluir
los datos medidos de la presión de compresión de cada
servicio de mantenimiento.
NOTA
• Antes de comprobar la presión de
comprensión del motor, asegúrese de que
las tuercas de la culata están apretadas a
los valores de par especificados y las
válvulas están ajustadas adecuadamente.
• Asegúrese de que la batería está
completamente cargada.
1) Caliente el motor.
2) Levante y sujete el depósito de combustible. Véase
"Extracción e instalación del depósito de
combustible en la Sección 1G (Pág. 1G-10)".
3) Extraiga la caja del filtro de aire. Véase "Extracción e
instalación de la caja del filtro de aire (Pág. 1D-6)".
4) Desmonte todas las bujías. Véase "Extracción e
instalación de bobinas de encendido, pipas de bujías
y bujías en la Sección 1H (Pág. 1H-6)".
5) Coloque el manómetro y el adaptador en el orificio
de la bujía. Asegúrese de que la conexión está
apretada.
Herramienta especial
(a): 09915–64512 (Manómetro)
(b): 09915–63311 (Accesorio del manómetro)
(A)
B823H11404001
B823H11404002
(B)
I823H1140582-01
6) Mantenga la empuñadura del acelerador en la
posición de máxima aceleración.
7) Presione el botón de encendido y vire el motor
durante unos segundos. Registre la lectura máxima
del manómetro como la compresión del cilindro.
8) Repita este procedimiento con los demás cilindros.
Especificación de presión de compresión
Nominal
1 400 – 1 800 kPa 1 000 kPa
2
(14 – 18 kgf/cm ) (10 kgf/cm
Una presión de compresión baja puede indicar
una de las siguientes circunstancias:
• Paredes del cilindro gastadas en exceso
• Pistón o segmentos gastados
• Segmentos atascados en las ranuras
• Asiento de válvula defectuoso
• Junta de culata rota o defectuosa
Efectuar una puesta a punto completa del motor
si se dan los casos siguientes:
• La presión de comprensión en uno de los cilindros
es de 1 000 kPa (10 kgf/cm
• La diferencia de la presión de comprensión entre
cualquiera de los dos cilindros es de 200 kPa
2
(2 kgf/cm ) o más.
• Todas las lecturas de la presión de comprensión
son inferiores a 1 400 kPa (14 kgf/cm
cuando miden 1 000 kPa (10 kgf/cm
9) Después de comprobar la presión de compresión,
vuelva a instalar las piezas que ha extraído.
Mecánica del motor: 1D-3
I823H1140583-01
Límite Diferencia
200 kPa
2
) (2 kgf/cm
2
) o menos.
2
) incluso
2
) o más.
2
)